5秒未満で0から60 mphまでロケットをかけ、195 mphの最高速度に達することができます

スラップスポンサーのデカールはボディパネル全体にデカールを行い、このことはNASCARサーキットで競合する可能性があります。

まあ、多分。

6リットル、552馬力、48バルブ、ツインターボV-12のおかげで、世界最速のセダンであるベントレーコンチネンタルフライングスパーです。

V-12および6速オートマチックとパドルがシフトして、必要に応じてギアを手動で鞭打ちするため、ランボルギーニ、フェラーリ、ガスポンプを除いて、飛行拍車はほとんど何でもアウトランできます。

これにより、11 mpgの都市と18 mpgの高速道路走行距離の格付けと、フライングスパーの3,700ドルのガスラー税に至ります。オプションが搭載されているときに169,990ドルのベースと185,250ドルのステッカーを備えた車を購入する人は、おそらくガス/電気バージョンを見ることを求められません。

BentleyのスポークスマンであるDave Reuterによると、空飛ぶ拍車は、セレブ、アスリート、俳優、CEO、起業家向けに作成された機械であり、車が「勤勉で、派手、派手、または富を放送することを意味するものではありません。 」

テストドローブが完成したフライングスパーは、どのように言うべきですか？ - 「アーミーグリーン」、派手でも派手でもありません。実際、ワイヤーメッシュのグリルを見ている人は、それがクライスラー300だと思っていた人もいれば、その楕円形のヘッドランプを見ている人もいます。

富を放送しませんでしたが、それが一体何なのかを人々に知らせませんでした。これは、税の前に185,250ドルのステッカーを考慮して尋ねることはそれほど多くありません。

ロイターは、典型的なバイヤーは40歳で、年間約300万ドルを稼ぐと述べました。男性は、友人や家族を運ぶことを可能にする後部座席のために、そのスピードのためにそれを支持します。

キャビンをチェックアウトするために車輪の後ろに滑るとき、明白な問題がありました。

ブライトリングが11:15に立ち往生していることを知らされたとき、ロイターは、残念ながらも理解できると言った。

「ベントレーを運転するとき」と彼は言いました。

Bentleyの仕事がうまくいかない場合、Reuterはいつでもアメリカのおかしな漫画のために試してみることができます。

言うまでもなく、車に関しては、6リットルV-12はミサイルに似たパワーを持ち、2トンの筋肉に加えて、マージランプから離れた、またはマージのランプから離れて、相撲のレスラーのほぼ重量を持っています。標準の電子安定性制御とフルタイムの全輪駆動のおかげで、重量を制御するのに問題はありません。

伝統的なイグニッションがありますが、キーを回すのではなく、ダッシュにスターターボタンを押し、エンジンが生まれています。ただし、バレットパークが必要な場合は、アテンダントと一緒にイグニッションに滑り込むために、別のキー（わずか290ドル）を取得できます。それは彼がその魔法のFOBを使用することを妨げます。

サスペンションは適切に堂々としていますが、革張りのシートはキングサイズのベッドとほぼ同じ量のクッションを持っているのに役立ちます。

テストされた車には、オプションの$ 8,940マリナーパッケージがありました。 Mullinerは、Bentleyの車をカスタマイズするコーチワークスの名前です。そのバーゲン$ 8,940では、19インチのラジアルを20インチのオールシーズンに置き換え、合金ガス/ブレーキペダル、カスタムギアシフトレバー、ダイヤモンドが縫い付けられたキルティングレザーシートを追加します。

さらに290ドルで、さらにマリナーはカスタマイズされた燃料フィラーキャップでワイルドになりました。その価格と非常に重いという事実は、給油時につま先に落とした場合、次の数週間を助手席で過ごすことになります。運転手。

2006年のモデル年には、飛行拍車がお辞儀をしました。販売は2,000を超え、ベントレーのラインナップで最高の車両になりました。 2007年には、新しい2007 Bentley Continental GTCコンバーチブルがボリュームマントルを獲得するため、売上は1,600〜1,800の範囲になると予想されます。

注目すべきタッチには、ベントレーがフロントシートの背面に「ピクニックテーブル」と呼ぶものが含まれます。テーブルと呼ばれていますが、チーズバーガー、フライドポテト、シェイクを保持するのに十分な大きさのベニヤ材のスラットです。

後部座席の部屋はリムジンです。折りたたみ式のアームレストには2つのスライドアウトカップホルダーが付属しているため、パニックブレーキ中にテーブルを使用したり、こぼれがかかったりする必要はありません。アームレストの下に小さな感じのある敷かれた積み込みコンパートメントがあり、プルオープントランク、ER、ブート、上にパススルーがあり、スキーが中に入ることができます。

いくつかの不満。パワーミラーコントロールは、センターコンソールの右側にあるため、到達するのが難しくなります。

もう1つは、FOBのアイコンまたはドアのボタンを押すことで、ブーツを開くことができるということです。ただし、これらのボタンは閉じません。したがって、出て行って、ブートの蓋のボタンを押す必要があります。 185,000ドルの肉体労働？

標準装備には、エアサスペンション、パフォーマンスタイヤ、4ゾーンの気候制御、DVDナビゲーション、12スピーカーオーディオシステム、Bluetoothハンズフリー電話システム、グローブボックスに6枚のディスクチェンジャーを備えたCDプレーヤー、アンチロックブレーキ、サイドカーテンが含まれます。エアバッグとタイヤプレッシャーモニター。

2007 Bentley Continental Flying Spur

テスト通りの価格：$ 185,250 *

ステッカー

$ 169,990ベース

20インチホイールとタイヤ、掘削された合金ペダル、カスタムギアシフトレバー、ダイヤモンドステッチ、キルティングレザーシートを備えた8,940ドルのドライビング仕様

フロントシートの背面にある2,140ドルのベニールピクニックテーブル

$ 1,040パワーサンルーフ

座席、筋膜、ドアパネルの990ドルのコントラストステッチ

$ 590ブート（トランク）カーペット

$ 490ディープパイルカーペット$ 490ステアリングホイール上の2トーンの非表示トリム

290ドルのマリナー合金燃料フィラーキャップ

290ドルのバレット駐車キー

*ガスガズラー税には3,700ドル、貨物に2,595ドルを追加します。

数字

ホイールベース：120.6インチ

長さ：208.9インチ

エンジン：6リットル、552-HP、48バルブ、ツインターボV-12

トランスミッション：手動シフトパドルを備えた6速オートマチック

燃費：11 mpg都市/18 mpgの高速道路

プラス

ああ、すっごく速い。

ああ、すっごくスムーズな乗り心地と確実な手持ちのハンドリング。

電子安定制御とフルタイムAWD標準。

ミニュース

ワイヤーメッシュグリルはクライスラー300のように見えます。オーバルヘッドランプはジャガーのように少し似ているので、200,000ドルの志望ではありません。

3,700ドルのガズラーの十分。

ダッシュクロックは機能しませんでした。

ピクニックテーブルを装ったミニテーブルトップの2,140ドル。