ステーションワゴンでコルベットを通り過ぎることよりも面白いことはほとんどありません。

はい、特にコルベットのドライバーがこの動きに驚いている場合は可能です。そして、私を信じて、中型のステーションワゴンに挑戦されると予想されるコルベットのパイロットはほとんどいません。

しかし、その後、すべてのワゴンが2002年のアウディS6アバンであるわけではありません。または、テストされたモデルの場合、S6 Avant Quattro at5です。 「quattro」の名前は、永久輪駆動のアウディスピーキングです。これは、シリンダーあたり5つのバルブを備えた4.2リットル、340馬力V-8エンジンでうまく調整する機能です。

ああ、はい、これは1つのレッドホットワゴンです。

尋ねられたとき、S6 Avantは大いに届けます。それは、nary a a wiggleで80 mphで硬くて平らなコーナーを駆け抜けることができます。モノレールのように。

最大トルクは、1分あたりわずか3,400回の回転で定められます。モンスタートルク出力は、5速の「ティプトロニック」トランスミッション、「quattro」AWD、滑り防止システム、電子安定システムを通じて美しく管理されています。

S6 Avantは、宣伝されている縁石重量の4,024ポンドよりも、ホイールではるかに軽い感じがします。0〜60 mphの時間は6.8秒です。四輪換気ディスクブレーキは、そのすべての重量を迅速かつしっかりと停止させます。緊急時に最大ブレーキ圧力を自動的にアクティブにするブレーキアシストシステムもあります。

確かに、このすべてのパフォーマンスにトレードオフがあります。

燃費は、都市運転ではガロンあたり14マイル、高速道路で21 MPGです。また、車のステッカーに2,100ドルのガスラー税を始めさせないでください。

基本価格は58,700ドルで、自然にトランスAMのようなパフォーマンス以上のものが必要です。リラックス、アウディS6アバンは、適切に甘やかされていると感じさせるために、たくさんの贅沢、快適さ、利便性の機能があります。

テストされたモデルの標準的なアメニティの短いリストには、デュアルゾーンの気候制御、加熱された12ウェイパワーフロントシート、パワー調整可能なステアリングコラム、内部キャビン全体の木製インレイ、6ディスクCDチェンジャーのあるプレミアムサウンドシステムが含まれます。

テストアウディには、すべての鐘とホイッスルを含む1,350ドルのオプションであるナビゲーションシステムも付属しています。ブリーフケースを忘れていたら、ナビゲーションシステムが将来の監視の結果についての厳しい警告で、ナビゲーションシステムが私にそのことを聞くように通知していたと確信しています。

幸いなことに、アウディのデザイナーは、S6 Avantのホットロッドの特性に合わせて外観をやりすぎている誘惑に抵抗しました。スタイリングはスポーティで、派手ではありません。

素敵なタッチには、洗練されたアルミニウムダブルグリル、人目を引く鋳造合金ホイール、アルミニウムルーフレール、デュアルエキゾーストテールパイプが含まれます。そして、驚くことは決してありません - 鋳造合金ホイールを備えた標準的なフルサイズのスペアタイヤがあります！

アウディの場合は通常、安全機能は多数で優れています。最新のエアバッグは、内部のキャビンの前面と側面に配置されています。カーテンエアバッグは、副作用が発生した場合に、居住者のガラスや屋根の柱から居住者を遠ざけるように設計されています。フロントシートベルトにはフォースリミッターが含まれており、車両内のすべての座席位置に適切にパッドされたヘッド拘束が標準装備されています。

標準保証は4年/50,000マイルで、4年間の24時間の道端の支援が取引の一部です。

これは裕福なワゴンですか？あなたはあなたのquattroを賭けます。

しかし、Audi S6 Avantのエンジニアリングのレベルを考えると、60,000ドル近くの価格はお買い得品のように思えます。

Make/Model：2002 Audi S6 Avant Quattro at5。

車両タイプ：中型、5人乗り、全輪駆動、豪華なスポーツワゴン。

基本価格：58,700ドル（テスト中、62,975ドル）。

エンジン：4.2リットルV-8 1分あたり7,000回転で340馬力、3,400 rpmで310フィートポンドのトルク。

EPA燃費：ガロン市あたり14マイル。 21 mpgハイウェイ。

トランスミッション：「Tiptronic」マニュアルシフトモード、「Quattro」永久輪駆動およびその他の特別な機能を備えた電子5速オートマチック。

ステアリング：速度に敏感な機能を備えたパワーラックとピニオン。

ブレーキ：パワー、アンチロック、その他の特別な機能を備えた4輪換気ディスク。

サスペンションタイプ：コントロールアームとスタビライザーバーを備えた前面に4リンク。ダブルAアームは、スタビライザーバーとコイルスプリングを備えた後部で完全に独立しています。

内部ボリューム：98.3立方フィート。

貨物量：36.4立方フィート（後部座席が折り畳まれた73.2立方フィート）。

燃料タンク：21.7ガロン。

縁石重量：4,024ポンド。

フロントトラック：62.1インチ。

リアトラック：62.6インチ。

高さ：57インチ。

長さ：193.4インチ。

ホイールベース：108.6インチ。

幅：76.1インチ。

タイヤ：P255/40ZR17高性能タイヤ。

最終アセンブリポイント：Neckarsulm、ドイツ。