小型車は、更新されたクラッシュテストで驚くべき結果をもたらします
一般的な信念は、より大きな高位の車両は、衝突で居住者を保護するためにより良い装備が装備されているが、その視点の高速道路安全課題のための保険研究所からの最新の衝突試験。新しく開発されたサイドインパクト評価で小さなSUV、中規模SUV、および中型車をテストするためにテストした後、代理店は小さな車に注意を向けました - 表面上最も脆弱なグループです。
関連： IIHSはクラッシュテストを強化します。多くのSUVが失敗します
更新されたIIHSサイドインパクトクラッシュテストは、より速い速度で移動するより重い障壁に打たれたときに居住者を保護する車両の能力を評価します。37mphで移動する4,200ポンドの障壁は、元の評価の3,300ポンドのバリアを31 mphで移動します。代理店は、新しいテストが大規模なSUVとの衝突の影響をよりよく再現していると言います。 11台の小型車がSUVを刺激する障壁に対してピットを塗られましたが、サイズの不利な点にもかかわらず、大半は通過した成績で去りました。
テストグループには、2022年のホンダシビックセダンとハッチバック、2022 Kia Forte、2022 Mazda3 Sedan and Hatchback、2022 Nissan Sentra、2022-23 Subaru Crosstrek、2022-23 Subaru Impreza Sedan and Wagon、および2022222222222222222222222222222223が含まれていました。これらの車両の重量は、競合しなければならない4,200ポンドの障壁よりも大幅に少ないことに注意してください。参照のために、シビックセダンの縁石重量は2,877-3,077ポンドの範囲で、Kia Forteは2,769-2,908ポンドから、3,126-3,309ポンドからマツダ3セダンの範囲です。
David-versus-Goliathの挑戦にもかかわらず、7台の車は良い評価または許容可能な評価を獲得しましたが、格付けが悪いのは4人だけでした。 Mazda3セダンとハッチバックは、適切な評価を確保する唯一の2つのモデルでした。興味深いことに、彼らの小さなSUVの安定したマツダCX-5は、以前のIIHSテストで良いスコアで追い払うためのクラスの唯一の車両でした。
一方、スバルプレッサとクロストレッキの貧弱な評価は、クラッシュテストの結果がブランド間で常に一貫しているわけではないことを示しています。より大きなスバルアウトバックは、中規模の車グループの間で良い評価を得た唯一の中型車でした。車両の評価は以下にリストされています。
Mazda3は、ほとんどのカテゴリーで負傷のリスクが低く、その構造、安全性ケージ、およびヘッド保護エアバッグがクラッシュテストでよく耐えられました。ただし、車両は完全なマークを獲得していませんでしたが、中程度の怪我のリスクを伴うドライバーの胴体と骨盤のカテゴリではパフォーマンスが低くなりました。
許容可能な評価を持つ車両の中で、構造と安全性のケージは比較的うまく機能しましたが、居住者コンパートメントへの少量の侵入が可能になりました。各車両の1つのドライバー傷害カテゴリで限界格付けが獲得されました。シビックモデルとカローラモデルは、骨盤の負傷の限界評価を獲得し、テストダミーの頭が衝突中に窓辺と接触した後、セントラはヘッド保護カテゴリで限界と評価されました。
格付けが悪い4台の車両の中で、構造と安全性のケージも持ち上げられず、全面的なスコアまたは不十分なスコアがありました。 Kia Forteは、胴体と骨盤のカテゴリでスコアが低いことを獲得し、テストダミーの頭はサイドカーテンエアバッグを介して窓辺と激しく接触し、わずかな頭部保護評価をもたらしました。
CrosstrekとImprezaは、居住者のコンパートメントへの実質的な侵入を示し、胴体損傷のリスクを高めました。ドライバーのヘッドはエアバッグを介して窓辺に接触しましたが、衝撃はヘッド保護カテゴリで許容可能な評価を得るのに十分なほど穏やかでした。
以前のIIHSテストは、ライドの高さが更新されたクラッシュテストのパフォーマンスが向上することに相当することを示しているように見えました（10の中型SUVが良好な評価を獲得しました）が、最新のテストでは、車両の長さと乗員コンパートメントの長さも影響を与えることを示唆しています。 。
「ドアはBピラーよりも弱く、居住者のコンパートメントを囲むフレームが弱い傾向があります。 IIHS車両研究センターの副社長であるRaul Arbelaez氏は、次のように述べています。
更新されたサイドインパクトクラッシュテストは、2023年からIIHSトップセーフティピックの適格性を判断するために使用されます。賞の資格を得るには、優れた格付けまたは許容格が必要です。 11台の小型車すべてが代理店の元のテストで良い評価を獲得し、Kia ForteとSubaru Imprezaを除くすべてが2022年のトップセーフティピックまたはトップセーフティピックプラスを獲得しました。
詳細：
