競合：フォードエッジ、ホンダパスポート、ヒュンダイサンタフェ、ジープグランドチェロキー、日産ムラーノ

見た目： rakishな屋根とよりスポーティなディテールを備えたアトラス

ドライブトレイン： 235馬力、ターボチャージ4気筒、または8速オートマチックトランスミッションを備えた276馬力V-6。前輪または全輪駆動

ヒットディーラー： 2020年春

ホンダの成功したパスポートから手がかりを得る - まだビッグであるが2列バージョンのパイロットSUV-フォルクスワーゲンは、3列のアトラスファミリーSUVの2列バージョンである2020 Atlas Cross Sport Mid-Size SUVを発表しました。内部が大きいですが、滑らかなルーフラインとわずか5席があります。

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テネシー州のチャタヌーガで構築されるプロダクションクロススポーツは、3列のアトラスと並んでテネシー州チャタヌーガで構築されますが、2018年のニューヨークインターナショナルオートショーで示されている近くのプロダクションの概念の外観を非常に反映していますが、コンセプトのV-が欠けています。 6ベースのプラグインハイブリッドパワートレインまたは照明付きのグリルバー。

大きな2列SUVは、かつてのTouareg（VWが更新され、他の市場でまだ販売されている高価な2列モデル）でVWのSUVラインナップを構築することを明らかに目的としています。そのポイントは、その発表でそのポイントを強調して、クロススポーツを「アメリカ人のためにアメリカに建てた」と宣言しました。しかし、クロススポーツの発表は、ブランドのコンパクトSUVである「ティグアンの下のラインナップに収まる」という近日中の小さなSUVを約束しました。

フォルクスワーゲンは、Atlasを買い物している場合に馴染みのある8つのトリムレベルでクロススポーツを提供します：S、SE、SEとTech、Tech R-Line、SEL、SEL R-Line、SEL Premium、SEL Premium R -ライン。 VWは、2020年春の販売の発売に近い詳細と価格設定を約束します。

外観

クロススポーツにはまだ大きなフットプリントがあり、フォルクスワーゲンはそれについて謝罪していません。よりスポーティなルーフラインは2.3インチ低いですが、現在のアトラスよりも2.8インチ短くなっています。また、幅78.3インチで、アトラスと同じ117.3インチのホイールベースにも乗っています。

スタイリングは、非常に異なるのではなく、微調整されています。クロススポーツは、四角いアトラスに比べて最も目立つもので、リアの柱とリフトゲートが変形したテールライトとより彫刻されたバンパーになりました。鼻には、コンセプトからより積極的なバンパーとフードが彫刻されていますが、コンセプトの完全に照らされたテーマのないテイマー3バーグリルがあります。ベルトラインの下の側面は非常にアトラスです。さらに、クロススポーツは、より積極的なバンパーといくつかのピアノブラックのアクセント、およびオプションの21インチホイールを備えたR-Lineの外観トリムレベルを提供します。

インテリア

アトラスに対して、クロススポーツには、新しいコントロールを備えた再設計されたステアリングホイールと、ドアパネルやシートに縫い付けられたアクセントがあります。オプションには、加熱された前後の座席、換気されたフロントシート、加熱されたステアリングホイールが含まれます。マルチメディアおよび接続オプションには、12スピーカーフェンダーオーディオシステム、ワイヤレススマートフォン充電、4G LTE Wi-Fiホットスポット（サブスクリプション付き）、VWのSlick Digital Cockpit Configureable Instrument Clusterが含まれます。 VWによると、今年後半には、そのCar-Net接続システムとモバイルアプリにより、スマートホームデバイスを介してコマンドと情報の互換性が追加されると述べています。

自動車メーカーは、このサイズに快適な40.4インチのリアレッグルームにふさわしいバックシートスペースを約束します。 Rakish Roofは、40.3立方フィート（現在のAtlasの2列後に55.5）と77.8立方フィートまでの貨物スペースに犠牲になります。

フードの下

パワートレインは、現在のアトラスから馴染みがあり、235馬力、ターボチャージャー付き4気筒、または276馬力のV-6を備えています。どちらも8速オートマチックトランスミッションを使用し、前輪または全輪駆動とペアにします。 Atlasと同様に、クロススポーツはV-6とトレーラーパッケージで最大5,000ポンドを牽引すると評価されています。

詳細：

• フォトギャラリー：VW Atlas Cross Sport Concept Stressies Style over Sating
• com名Volkswagen Atlas Best of 2018
• パイロットが多すぎると思う人のためのホンダパスポート2ロー2019
• 接続したいですか？ VWのcar-net接続サービスは新しく更新され、広く標準的です

安全性

すべてのトリムレベルの標準は、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポーツ警告、およびリアクロストラフィックアラートによる前方衝突警告です。トリムレベルが高いほど、ストップアンドゴー、駐車センサー、低速レーンセンターで適応型クルーズコントロールが追加されます。これにより、クロススポーツはレーンセンターリングを提供する最初のフォルクスワーゲンブランド車両の1つになります。 VWによると、SUVは、工場のナビゲーションを備えた車両の複数の交通標識（スピードサインだけでなく）に新しい認識機能を追加しています。