全電気シボレーボルトは最近乱流に乗っています。 2022年のモデル年に更新されたボルトEVハッチバックには、まったく新しいボルトEUV SUVが加わりました。ペアは一連のリコールを経験し、その後に大幅な価格削減が続き、その後価格上昇が続きました。これらの道路の隆起にもかかわらず、ボルトはベストセラーの電気自動車の1つであり、価値を強く主張し、AffordabilityレポートでEVの中でトップの地位を獲得しています。現在、GMは、ボルトが旅の終わりに近づいていることを確認しており、Automotive Newsによると、2023年の終わりまでに中止されると予想されています。
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月曜日のGMの第1四半期の収入報告書に続く株主への手紙の中で、CEOのメアリー・バラは、ボルトEVとEUVの販売を記録するために、同社の20,000以上の累積EVの配達を帰したと述べた。しかし、称賛にもかかわらず、自動車メーカーは、ボルトがまもなく切断され、シボレーのブレザーEV、エクイノックスEV、シルバラードEV、GMCシエラエフなどの新しいバッテリー駆動モデルのスペースを確保することを発表しました。
30,000ドル未満の手頃な価格に加えて、ボルトEVとEUVは、7,500ドルの連邦EV税額控除の完全な資格があり、その価値がさらに向上します。今後数か月でボルトを購入することを検討している買い物客は、車両の入手可能性、価格、範囲を考慮して、それが最良の選択かどうかを判断し、速く行動するか、代わりにライバルを選択する必要があります。
低価格、タイトな在庫
27,495ドルと28,795ドル（すべての価格には目的地が含まれています）から、ボルトEVとEUVは現在最も安い電気自動車のリストのトップですが、予算に配慮した買い物客はディーラーでそれを見つけるのに苦労するかもしれません。 GMは、年末までボルトを生産し続けると述べていますが、在庫はすでに厳しいものです、とデータは示しています。 3月現在、ディーラー間で828個の新しいボルトEVが観察されましたが、新しいボルトEUVは合計1,351ユニットでした。使用済みのボルトを見つけることは、3月に観察されたEVの1,325ユニットと340ユニットのEUVで、おそらく課題を引き起こす可能性があります。ディーラーの価格の中央値は、ボルトEVで約29,600ドル、EUVで31,200ドルでした。
ボルトEVとEUVの2023年のライバルには、ヒュンダイコナEV、日産リーフ、テスラモデル3およびモデルY、フォルクスワーゲンID.4が含まれます。葉は、29,135ドルの開始価格で、最も安いEVの名簿の準優勝です。ただし、ベースバリアントでは最大EPA定格が149マイルで、特に範囲が少なくなります。ボルトEVとEUVは、それぞれ259マイルと247マイルのEPA定格の範囲を取得します。
Kona EVはより高い開始価格（34,885ドル）をもたらしますが、その範囲は最大258マイルのボルトに匹敵します。ベースID.4は40,290ドルから始まり、最大209マイルの範囲になります。ベースモデル3は41,380ドルから始まり、EPAの推定によると272マイルの範囲を取得します。基本モデルyは48,380ドルから始まり、279マイルになります。
ボルトの競合他社の中で、モデル3、モデルYおよびID.4のより高い開始価格は税額控除の適格性によって相殺される可能性があります。ベースモデル3は、最大3,500ドルのクレジットで、モデルYとID.4の資格があります。最大7,500ドル。 （この執筆時点では、LeafとKona EVは税額控除の資格がありません。）ボルトの別の代替手段では、買い物客が数か月待つ必要があります。ベースモデルの場合は約30,000ドルと推定範囲250マイルですが、公式のEPA格付けはまだ受けていません。
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