バックミラーの外観が私たちに今後の道を示していることがあります。

自動車メーカーは、以前のモデルの本質をキャプチャする新しいモデルを使用して、ほぼ10年間それを行ってきました。フォルクスワーゲンの新しいカブトムシから始まり、その後、PTクルーザー、フォードマスタング、シボレーHHR、そして今ではダッジチャレンジャーが来ました。シボレーは、新しいカマロを発表する態勢が整っています。

これらのレトロな車を呼び出すのは魅力的ですが、それらを遺産車として説明する方がより正確です。バイヤーは一般的に熱心に対応しており、現在の話題はムスタング、チャレンジャー、カマロの筋肉の車を取り囲んでいます。

視覚的な類似性にもかかわらず、2009年のダッジチャレンジャーは1970年代のチャレンジャーとはかなり異なります。それはより大きく、重く、SRT8テストカーの場合、より強力です。新しいチャレンジャーは、基本的にクライスラー300とダッジチャージャーのクーペバージョンです。長い120インチのホイールベースと、37.4インチのヘッドルームと32.6インチのレッグルームを備えた後部座席があります。

チャレンジャーの比較的重いドアを開くと、外側のドアハンドルが体重が少し小さいように見えることに気付くでしょう。雨天では、私の指は、余分な牽引力のためにrib骨されていても、ハンドルの下側からしばしば滑り落ちます。より大きなドアハンドルは改善されます。

テストカーはクライスラーのプレス艦隊のトップSRT8パフォーマンスモデルであり、その425馬力と6速マニュアルトランスミッションは面白いものでしたが、価格、39,320ドル、および都市で13 mpg、高速道路で18 mpgの燃費が縛られています。一部の人々に一時停止するために。 6速マニュアルは2009年の新品ですが、率直に言って自動を好むでしょう。 Six-Speedには、レバーをゆっくりと速い速度で1位から4番目にすることを強制するスキップシフト機能があり、5番目と6番目は両方ともオーバードライブギアです。

SRT8のパフォーマンスは堅牢です。ガスを踏みつけると、あなたはまろやかな怒鳴りで迎えられます。ドラッグストリップで燃え尽き症候群をやりたい場合は、これは車ですが、高速道路でも高級車のように静かにクルーズします。

サスペンションはしっかりしており、20インチのホイールは舗装をつかむという素晴らしい仕事をしています。巨大なディスクブレーキは、SRT8に加速に合わせて停止力を与えます。

リソースが限られており、より良い燃費が必要な場合は、他に2つの挑戦者が利用できます。 250馬力のV-6を持つSEは21,320ドルから始まります。 5.7リットルのヘミは29,320ドルから始まります。 SRT8テストカーのステッカー価格は43,985ドルでした。

この車は元のチャレンジャーよりも大きいですが、その割合は非常に優れているため、サイズを隠しています。そのラインのシンプルさは、私が交通で運転したときに多くのスイベルされた頭を引き起こしました。どこへ行ってもそれについての質問に答えました。

チャレンジャーのキャビンは大きく感じます。あなたが車輪の後ろに座っているとき、それはセダンのように感じます。 SRT8の深く輪郭を描かれたバケットシートは、すべての重要な領域で例外的なサポートを提供しました。

機器クラスターは、クライスラー300のクラスターに似ています。オプションのナビゲーションユニットには、読みやすいLCDディスプレイがあります。組み込みのハードディスクやBluetooth接続、キーレスイグニッションシステムなど、その他の機能がテストカーにありました。

標準的な安全機能には、アンチロックブレーキ、電子車両安定性プログラム、フロントサイドカーテンエアバッグが含まれます。

価格

テストカーの基本価格は39,320ドルでした。オプションには、ナビゲーションシステム、パワーサンルーフ、20インチのパフォーマンスタイヤが含まれます。 1,700ドルのガスラー税を含むステッカー価格は43,985ドルでした。

保証

3年または36,000マイル。

2009 Dodge Challenger SRT8

エンジン：6.1リットル、425-HP V-8

トランスミッション：6速

後輪駆動

ホイールベース：120インチ

縁石重量：4,160ポンド。

基本価格：39,320ドル

駆動型：43,985ドル

MPG評価：13市、18ハイウェイ。

Tom Strongmanに到達するには、tom@tomstrongman.comに電子メールを送信してください。