CARS.COM -リフレッシュされた2017年のメルセデスベンツS550Eプラグインハイブリッドにより、ワイヤレス充電テクノロジーのオプションでコードレスになります。

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ワイヤレス電気自動車充電システムは、Qualcommによって開発されたHalo充電技術を使用し、無名の自動車電子機器サプライヤーによってライセンスの下で自動車用に生産されます。

共鳴磁気誘導充電システムには、ガレージの床または駐車場に配線充電パッドと、車の下に取り付けられた対応するパッドが含まれます。車がその上に運転され、パッドが並んでいると、電気が電磁気に伝達され、車のバッテリーが充電されます。ワイヤレス充電システムは、携帯電話や電気歯ブラシなどの小さなデバイスに広く使用されています。しかし、車用のアフターマーケットシステムがいくつかありますが、これは電化車の工場オプションとして最初に提供されるとクアルコムは言います。

同社は、Haloシステムの電力伝達効率は、導電性充電の90％の評価に匹敵し、電力が増加するにつれて効率が上昇すると述べています。 S550Eの8.7キロワット時のバッテリーを充電するのにシステムがどれくらいの時間がかかるかを指定しませんでした。 Qualcommによれば、S550Eの3.6キロワットシステムは、プラグインハイブリッドの小さなバッテリーを充電するのに「完全に適切」ですが、30-に完全な電気車両を充電するには「ダブルまたはトリプル」が必要だと言います。 40 kWhのバッテリー「合理的な時間で」。長距離EVにはさらに大きなバッテリーがあります。今後のシボレーボルトのバッテリーパックは60 kWhで、テスラモデルは最大100 kWhのバッテリーで使用できます。

システムの価格設定は発表されませんでした。ベース2017 S550Eは、宛先で97,525ドルから始まります。

メルセデスの親であるダイムラーとクアルコムは、2015年以来、このような技術に協力してきました。クアルコムは、フォーミュラEエレクトリックレーシングサーキットでテクノロジーを披露し、レースに使用されるBMW I8セーフティカーを充電しています。