再設計された2011年のメルセデスベンツRクラスの最大の変化は、そのスタイリングです。第一世代は…私はただそれを言うだけです：醜い。メルセデスはフロントエンドをオーバーホールし、グリルを拡大し、現在のデザイン方向に合わせて卵形のヘッドライトを角度のあるヘッドライトに置き換えました。おそらく、より背の高いグリルはミニバンのように見えません。これは、2006年にRがデビューして以来一般的な不満でした。スライディングリアドアはありませんが、そのサイズとほぼ垂直のリフトゲートはバンに似ています。今。

大規模な車両が愛されている米国では、Rクラスがよりよく売れていないのは残念です。その1列目と2列目の座席は非常に広々としており、2列目は前後にスライドして柔軟性を高めます。また、標準の3列目の座席へのアクセスを許可して、前方に飛び乗ってスライドするように設計されています。それは私の最初の選択ではありませんが、短距離のために3列目に乗って大丈夫です。十分なヘッドルームがあります。2列目には十分なレッグルームがあるため、その居住者を説得してスクートすることができます。シートを平らに折り畳むことは多段階のプロセスであり、理想的ではありませんが、デザインはスペースを最大化するようです。

DaimlerのCEOであるDieter Zetscheがモデルが期待にはるかに低かったことを認めてから2年以上経ったので、メルセデスがRクラスをレスリールするのにこれほど時間がかかったことに驚いています。スタイリングの変更が十分に役立つかどうかはわかりません。 GLクラスには、ほぼ同じくらいの乗客と貨物量があります。確かに、それは約10,000ドル以上かかり、マイレージがわずかに低くなりますが、それは多くの人がミニバンを運転しているように見えることを避けるために喜んで支払うことをいとわない価格です。