1987年のルノーGTAは奇妙な作品です。それは、スポーツ装具を備えたエコノボックスであり、驚くほど魅力的でティニーの小さなもので、何らかの形で道路で固くなっています。

確かに、それは自動車よりもアイコンです。これまでの不運なデュオ、アメリカンモーターズコーポレーション、フランスのレジーナショナルデザインルノーの希望と野望の機械的代表です。

1979年に彼らが集まって以来、2つのお金を失う企業は、米国市場で勝者を生み出しようとしていました。彼らは、1983年のモデルとして導入されたアライアンスのサブコンパクトと一緒に退屈していました。

しかし、ガソリン価格の下落、小型車の競争の上昇、そして「パフォーマンス」に対する買い手の需要が増え、同盟の燃え上がりが窒息し、全国の新車のロットでくすぶっていました。

現在、アライアンスに基づいたGTAが登場し、その「地面効果」のボ​​ディサイドクラッディング、その大幅な改善されたサスペンション、およびそのペッパーエンジンがあります。

GTAがAllianceの販売を盛り上げるのに十分であるかどうかは、まだ見られています。しかし、これは確かです。人々はこの車を愛するでしょう。彼らはそれを無視しません。

未解決の苦情：マニュアルリバースギアのロックアウトメカニズムは、テストモデルでは適切に機能しませんでした。このため、私は誤って数回逆転しました。 AMCの関係者は、問題がテストモデルにのみ影響を与えたと述べた。修理されました。

傑出した賞賛：エンジンとサスペンション。 GTAを設計および設計したルノーは、このモデルに2リットルのシングルオーバーヘッドカム、燃料注射、ガソリンエンジンを設置しました。ベースアライアンケーカーや、より高級な「L」および「DL」セダンに見られる1.7リットルのエンジンに見られる1.4リットルのジョブよりもはるかに優れた発電所です。 GTAは5250 rpmで90馬力を追い出しますが、生まれ変わったエコノボックスのためにまったく悪いことではありません。

サスペンションには、ガス押しリアショックアブソーバーと改善されたフロントガスストラットが含まれます。その結果、オンウェットと乾燥した道路、曲線の周り、そして都市の大量の交通量を帯びて、すばらしい小型車の取り扱いができます。これはめったにロードウォリアーです。

ヘッドフリーンQuotient：にやにや笑い。この車は、スタイルを意識したものに多くのdebateamongを引き起こします。多くの人がそれを醜いと呼んでいました。多くの人がそれをかわいくて「違う」と呼んでいました。各キャンプは、その信念に強く執着していました。

サウンドシステム：AM/FMステレオラジオとカセット、基本的なダイアルのベーサンドトレブルコントロール、三菱。優れた小型車のサウンド。

興味深い機能：ねえ、私はこれがばかげていることを知っています。しかし、それは楽しいです。ルノーは、Gtathatの中に小さな直径の革で覆われたスポーツステアリングホイールをプレイするのに最適です。ちょっとあなたはあなたがtheTrackにいるように感じさせます。

走行距離：ガロンまで約24ガロン（12.5ガル。タンク）、組み合わせたシティハイウェイ、主にランニングドライバーのみであり、Climatecontrolシステムの最小限の使用。

テストされた価格：11,113ドル、1,749ドルのオプションと365ドルの滞在料が含まれます。いくつかのオプション：エアコン、705ドル。ステレオ、367ドル、クルーズコントロール、188ドル。