Subcompactクラスの最も人気のあるセグメントの1つは、スポーティな車またはポケットロケットです。基本的に、これは生産経済の高さに基づいた車ですが、外観、パフォーマンス、取り扱いに重点が置かれています。このタイプの車の大きな利点は、とんでもない価格ではなく、普通以上のものを提供する場合です。
もちろん、運転愛好家は、スポーティさと反応性のためにポケットロケットのようにそうしますが、熱狂的ではない人でさえ、たとえそれを運転しても、単なる別のエコノミーカーでした。
1987年モデルの新しいポケットロケットの1つは、アメリカのモーターズがそれを引き出すために長く待っていた理由を疑問に思うダンディな小さな車であるルノーアライアンスGTAです。フランスの自動車メーカーのルノーとのつながりを持つすべてのアメリカ人モーターズは、そのような車のためのすべてのリソースを持っていましたが、おそらく彼らが市場が正しいのを待っているという問題でした。理由が何であれ、彼らはこのモデルでターゲットに到着しました。
GTAはウィスコンシン州ケノーシャで製造されており、同盟と同様に、アメリカとフランスの工学の共同努力に基づいています。過去には、AMCはパフォーマンスカー（特に1960年代後半の工場マッスルカーであるAMX）に投げかけていました。これは本当の平均的なマシンでした。会社のヨーロッパモデルです。したがって、GTAには優れた遺産があります。
2ドアセダンテスト車両（GTAはコンバーチブルモデルでも利用できます）は、独特のスポーティな外観の清潔な車でした。それは本当に標準的な2ドアアライアンスとはまったく異なる車のように見えました。フロントエアダムとリアスポイラーに加えて、ヨーロッパの主要なアフターマーケットデザイナーである西ドイツのZenderによってスタイルが整った特別な色キーの「地上効果」ボディサイドクラッドがあります。外観に加えて、これが実際に深刻なスポーティカーであることを示しているのは、アルミニウム合金ホイールに取り付けられた15インチのミシュランP195/ 50VR15スポーツXGTパフォーマンスタイヤです。
インテリアは、完全なインストルメントパネル、「ターボ」スポーツシート（ヨーロッパルノーからの適応）、革ラップされたターボステアリングホイール（ヨーロッパルノー5ターボから適応）、ドアの赤いピンストライピングで、非常にスポーティな外観もありました。パネルとダッシュボード。全く、非常に魅力的です。
インテリアもたまたま非常に快適でした。ルノーのユニークな台座デザインに搭載されたフロントシートは、良好な大きさで、あらゆるサイズと形のドライバーと乗客に対応します。後部座席室はサブコンパクトの平均ですが、台座のフロントシートにより、乗客は中央のフロントシートトラックの両側に足を置くことができます。非常に賢い。 GTA（およびAlliance）は、ローカットダッシュのために優れた正面ビジョンも提供します。
4輪独立したサスペンションシステム - ガス充電されたマクファーソンのストラットとショックは、前後、大きなフロント、リアスタビライザーバー、およびレートスプリングの増加に照らされています。 GTAを運転すると、誰にも問題を提示する必要はありませんが、平均的な同盟よりもはるかに反応が良いです。ラックアンドピニオンステアリングシステムはきつく、GTAを回すのにそれほどホイールの動きは必要ありません。テストカーは、曲がりくねった後ろの道路で特に印象的でした。最も試している条件の下でスポーツカーのようにそこにぶら下がっています。
GTAは、このモデルでのみ使用される2リットル/121立方インチ4気筒エンジンを搭載しています（通常のアライアンスには1.4リットルまたは1.7リットルのエンジンが提供されます）。エンジンは、オーバーヘッドカム、ベンディックスシングルポイント燃料噴射を備えており、5,250 rpmで95馬力、2,750 rpmで114フィートのトルクと評価されています。これは、2,000ポンドのGTAを移動するのに十分な馬以上です。また、チューニングエキゾーストがあるので、それもいい音もします。
密接な比率の5速マニュアルトランスミッション（オンYトランスミッションが利用可能）は非常に使いやすく、適切な加速とパスパワーを通常より上回るでしょう。パフォーマンスは、4.07：1の比率がかなり低い最終ドライブ車軸によっても支援されます。ハードアクセラレーションは通常、ホイールの回転とかなりのトルクステアをもたらします。トルクステアは、前輪駆動車、特に平均以上の電力を備えた車ではそれほど珍しいことではありませんが、独自のパスを奪うのを防ぐために、そのステアリングホイールに固執する必要があります。
GTA 2ドアの基本価格は8,999ドルです。ベースが提供するすべての機器を考慮すると、これはそれほど悪くはありません。既に述べたアイテムに加えて、他の標準装備には、パワーステアリング、パワーブレーキ、デュアルハロゲンヘッドランプ、デュアルリモートコントロールミラー、センターコンソール、カーペットトランクエリア、インテリアと外部の両方のトリムの両方が含まれます。
配達料金は365ドルで、合計1,749ドルのオプションを備えたテストカーの最終結果は11,113ドルでした。含まれるオプション：エアコン、705ドル。フォグランプ、83ドル。着色ガラス、102ドル。リアウィンドウデフロスター、144ドル。ライトグループ、67ドル。 Quartz Digital Clock、64ドル、AM-FM/CASSETTE電子調整されたラジオ、367ドル。クルーズコントロール、188ドル、保護グループ、29ドル。
GTAは、主要なエンジン、トランスミッション、パワートレインコンポーネントのために、12か月/12,000マイルと5/50マイル（5年/50,000マイル）の車両コンポーネントとアメリカモーターズの5/50カバレッジの広範なカバレッジを提供するRenault New Vehicle Limited Warrantyの対象です。 3年間の車両腐食保護と、外側のボディパネルの5年/50,000マイルの腐食保護も含まれています。