WashingtonPost.comの見解

共和党全国大会を見た後、私はより包括的であり、普通の人のためのより多くの車をレビューすることを決意しました。

私はメーカーに電話をかけて言った。より手頃な価格の金属の出荷を開始します。」

私はこれを目撃しています、私の同僚のフランク・スウボダとマーサ・ハミルトン。

私は気分が良く、高貴で、優れていました。その後、ポルシェは美しい「スピードイエロー」2000ボクスターのロードスターを送りました。突然、改革したいという私の欲求は、政治家がキャンペーンの貢献を受けているという意志のように衰退し、私は理解しました。誘惑は強力なものです。

私の罪悪感は長く続きませんでした。合理化には、気まぐれさに心地よい顔を与える方法があります。激しい雨の1週間であったもので、ボクスターは太陽に照らされた日に到着しました。もし神が私にこれを運転することを望まないなら、彼はそのような素敵な天気を提供しなかっただろうと考えました。

上部を下げましたが、簡単にできました。フロントガラスヘッダーの中央に単一のラッチを元に戻し、コンソールボタンを押して日光を浴びることが含まれていました。

デトロイトの北米国際自動車ショーで初めてコンセプトモデルを展示しているのを初めて見たとき、私はボックススターが大好きでした。 1997年に車が販売されたとき、私は生産モデルを運転した最初の人でした。

ヘック、私はそれをcommon民のポルシェと見なしました。ほぼ完璧な50-50の重量配分を備えたまばらに装備されたミッドエンジン車で、想像できる最高のハンドリングです。

しかし、過去3年間、ポルシェは車のアップグレードを開始しました。より多くの馬力、より良いインテリア材料、より良いブレーキ、サスペンションでのいじくり回し。ボクスターSは、これらの改善の現在の集大成です。

標準のボクスターよりも大きく、より強力なエンジンを備えています。3.2リットル、250馬力、水平に反対、液体冷却された6気筒モデルと、標準車の2.7リットル、217馬力のそのエンジンのバージョン。

ポルシェは、ボクスターSのより大きなエンジンをよりよく冷却するために、3番目のラジエーターを設置しました。通常のボクスターには、フロントフードの下に2つの小さなラジエーターが取り付けられています。

ボクスターSはより速く、通常のロードスターの6.4秒と比較して、5.7秒で時速0〜60マイルになります。常識を持っている人は誰でも気にするべきではありません。カメラ、速度制限、湿った砂糖を追求するアリのようなボクスターSを追いかけた警察で制御された交通環境では、ストップサインや緑のライトから離れて剥がれませんでした。

ああ、でも瞬間がありました。私は南部の国家の空の裏道で、自己障害を避けるためにここで無名になるだろうと強く罪を犯しました。しかし、その不名誉の動作においてさえ、私はボクスターSの6速マニュアルトランスミッションの6番目のギアを使用することはありませんでした。それは必要ありませんでした。

しかし、ポルシェ911カレラで見つかったLAである車のクロスドリルブレーキディスクは、いくつかの砂利が散らばった道路で作用した優れたTractio n-Controlシステムと同様に、大いに役立ちました。

車の実質的に完璧な前回の重量分布に対する私の熱意は高まりました。 Boxster Sは、小刻みに曲がっていました。それは私がそれを狙ったところに正確に行きました。それは楽しかった！

しかし、それはまた、孤独な楽しみであり、それらの裏道をこっそりとスピードしていました。私はすぐにそれにうんざりしています。私は大衆と一緒にいたいと思っていて、実現にun然としました。

来週、より手頃な価格の車両をレビューします。

ナットとボルト

2000ポルシェボクスターの苦情：非常に限られたストレージスペース。長距離旅行のための快適な車ではありません。湿った天候では、換気システムは、フロントガラスとサイドウィンドウを解体するのに非常に困難な時間を持っているようです。

賞賛：ボクスターSは芸術としての自動車です。そのため、Afionadosは実際的な欠点にもかかわらずそれを愛しています。それは道路のフェルをloveする人々のために設計されています。

ヘッドツールの商：あまりにも多くの注意を引き、制服が多すぎます。法執行官の日を作りたいですか？主要な高速道路で「スピードイエロー」ボクスターSでスピード違反を試してみてください。

乗り心地、加速、取り扱い：良い道路を越えて100マイル以下の旅行に良い乗り心地。しかし、主に車のスポーツ調整されたサスペンションのために、旅行の長さが増加するにつれて乗り心地が低下します。優れた加速と取り扱い。

能力：2人の座席。 16.9ガロンの燃料を保持します。プレミアム無鉛が必要です（これには、下位オクタン語のガソリンで不正行為をしようとしないでください）。

走行距離：主に高速道路の運転でガロンあたり約20マイル。

価格：基本価格は49,930ドルです。ベースモデルのディーラー請求書は43,700ドルです。テストされた価格は55,045ドルです。これには、オプション（フルレザーインテリアやその他のグッズ）の4,350ドルと765ドルの目的地料金が含まれます。価格には、連邦の高級税、または州および地方の課税と手数料は含まれていません。

財布の弦注：ポルシェに代わるものはありません。あなたがこれを望み、それを買う余裕があるなら、それを買ってください。何か他のものが必要な場合は、それを購入してください。あなたが「同じくらい良い」何かを手に入れていると考えて自分自身をだまさないでください。