快適さと自信。

たくさんの車が約束しますが、あるカテゴリまたはもう1つのカテゴリでは不足しています。 1997年のビュイックレサブルは、両方を十分な割合で提供しています。

1996年のビュイックロードマスターセダンから抜け出した後、'97レサブルリミテッドセダンをテストしました。ロードマスターは、「WhippersNapper」という言葉をまだ使用している人々のための車です。ロードマスターは1996年のモデルの実行後にシーンを去りますが、レサブルはビュイックラインナップのフィクスチャのままです。

LesabreとRoadmasterはフルサイズのモデルです。レサブルフロントホイールドライブ、ロードマスターリアドライブ。リアドライブとは、ボートを牽引できることを意味します。フロントドライブは、すべきではないことを意味します。

どちらも、大人でいっぱいのキャビンを持ち歩きながら、腕、脚、頭を揺らします。レサブレでは、運動はそのような自由を可能にする空間を持つことから来ています。ロードマスターでは、そわそわしているのは、硬直した不快な革張りのシートから、硬い背中と、太ももの完全なサポートを提供できないあまりにも短すぎる底があります。

レサブルはより楽しい車です。その布の座席はその強みの1つであり、疲労せずに長距離移動するのに十分な居心地の良いものですが、少し速すぎて、ボルスターを保持するためにボルスターを必要とするときにサポートします。

LesabreとRoadmasterには、座席や床板にあまりにも多くの過酷さを送り返すことなく、道路をしっかりと握るように設計されたグランツアーサスペンションがあります。 Lesabreは、大まかなパッチを滑らかにするのに最もユーザーフレンドリーです。ロードマスターが時々接着されていない場所で、レサブルは滑ります。

Lesabreは、サイズにもかかわらず、最小限のボディロール、無駄のないまたは揺れを備えた最小限のボディロールを備えた確実な足のマシンである、最も管理しやすいライドとハンドリングを提供します。車はロードマスターと比較して機敏です。誰かが銃を持って頭を持って私たちの平行公園を要求した場合、私たちはロードマスターでそれを危険にさらす前に偉業を達成するためにレサブレに飛び込みます。

前述のように、Lesabreは1997年のモデルです。 Buickは、Lesabreが再設計されており、市場で最初の'97であることを誇っています。しかし、それは劇的な新しいスタイリングに恵まれているという意味ではありません。

変更には、新しいグリル、フロントとリアの顔、エアダム、コーナリングランプ、ナンバープレートブラケットなどが含まれます。内部では、デュアルカップホルダーを収容するセンターコンソールアームレストのコインホルダーが拡大されています。唯一の板金の変化は、外部色としての黒の中止です。葬儀ディレクター以外に、抗議すべき人はほとんどいません。

その他のレサーブルの強みは、デュアルエアバッグと標準的なアンチロックブレーキと、175ドルのオプションとしてのトラクションコントロールの両方です。 ABSとトラクションコントロールの2つのバッグは、いつでもどこにでも行くことができ、最適な快適さと安全性でそこに到達して戻ってくると確信できることを意味します。レサブルはあなたの心を安心させます。

Lesabreが3.8リットル、205馬力、V-6しか提供していないことを不満にする人もいます。私たちは、ストラグラーの少し先にラインを通過またはマージ、または離れる力を見つけるのに問題はありませんでした。

そして、あなたは確かに、2人の大人のカップルまたは1人の成長した家族とその荷物とゴルフクラブを収容するのに十分な大きさの車で、ガロンあたり19マイル/30 mpgの高速道路燃料経済格付けに障害を見つけることができません。ロードマスターは、260馬力を発達させ、17 mpgの都市/26 mpgの高速道路で定格された5.7リットルのV-8を誇っています。これは、サイズと重量の最も立派な評価です。しかし、Lesabreの3.8リットルは活気があるように見えました。

それでも、ビュイックはレサーブルを改善する可能性があります。ヘッドライトスイッチは、最も厄介な場所であるドライバーのドアに残ります。ドアハンドルは薄く、ドアに遠くに埋め込まれ、長い爪を持つ女性から邪悪な外観を生み出します。布の座席は快適でしたが、パワーシートはあまりにも多くの位置と傾斜角を提供しました。パワーシートボタンを押して、誤って位置と角度を変更すると、ACKを始めた場所に15分かかる可能性があります。

Lesabre Limitedは25,505ドルから始まります（ロードマスターリミテッドの場合は27,490ドルです。標準装備には、リモートキーレスエントリ、イグニッションの盗難抑止パスキー、ドライバー/乗客コントロールを備えたデュアル自動気候制御、クルーズコントロール、リアウィンドウデフォッガー、着色されたソーラーグラス、オートマチック内側の調光バックミラー、パワーミラー/シート/窓、グローブボックスでのリモートトランクリリース、電源ロックを遅らせて5秒を与えて、出口後に後部座席からコートまたはブリーフケースを取り外しました。

>> 1997ビュイックレサブレリミテッドホイールベース：110.8インチの長さ：200インチエンジン：3.8リットル、205馬力、V-8トランスミッション：4速オートマチックEPAマイレージ：19 mpg都市/30mpg高速道路基地価格：25​​,505 $ 25,505価格AS AS 25,505価格テスト：26,726ドル。自動レベルのコントロール、コーナリングランプ、パワーミラー、カセット/クロック/ステアリングホイールコントロールを備えたAM-FMステレオを備えたPrestigeパッケージの609ドルが含まれています。 16インチツーリングタイヤ、アルミニウムホイール、革で覆われたステアリングホイール、スピード可変パワーステアリングを備えたグランツアーサスペンションパッケージの337ドル。トラクションコントロールで175ドル、ラジオへのコンパクトディスクアップグレードで100ドル。貨物に590ドルを追加します。プラス：球根状ではなく大きい。大きな寸法にもかかわらず、車の管理可能性を与えるサスペンションシステム。デュアルエアバッグとABS標準。トラクションコントロールはわずか175ドルで利用できます。そのサイズの優れた走行距離。信頼性、信頼性、耐久性に対する評判。マイナス：ドアのライトスイッチ。ドアに隠されすぎるハンドル。パワーシートコントロールのあるポジションが多すぎます。それらの愚かな「偽の」サイドベントウィンドウ。鏡の外側の小柄。 >>