私たちはここで標準的なスバル・クロストレックへの愛の歴史を持っています。実際、それは長年にわたって2回のサブコンパクトSUVチャレンジを獲得してきました。プラグインハイブリッドフォームでは、価格が大幅に高いにもかかわらず、まだ良い戦いをしています。 2019年のスバルクロストレックハイブリッドは、ガス駆動のカウンターパートよりも魅力が限られている可能性がありますが、今週のトップレビューのリストで快適に座ることを止めていません。
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今週のトップ5のレビューとビデオ:スバルクロストレックハイブリッドタッスルとテルライド
私たちはここで標準的なスバル・クロストレックへの愛の歴史を持っています。実際、それは長年にわたって2回のサブコンパクトSUVチャレンジを獲得してきました。プラグインハイブリッドフォームでは、価格が大幅に高いにもかかわらず、まだ良い戦いをしています。 2019年のスバルクロストレックハイブリッドは、ガス駆動のカウンターパートよりも魅力が限られている可能性がありますが、今週のトップレビューのリストで快適に座ることを止めていません。
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レビュアーのアーロン・ブラグマンは、Crosstrek Hybridは標準モデルよりもはるかに重いことに気付きます。これは、方向を変えるときに最も明白です。ただし、その余分な重量はすべて、そのステップからPEPを取得していません。
「Crosstrek Hybridを運転することは穏やかな体験です。少なくとも電気が車を駆り立てている間です」とBragmanは書いています。 「EVは通常素晴らしく静かであり、Crosstrekも例外ではありません。滑らかで穏やかな加速はゲームの名前です。ペダルをあまり強く押していない限り、サイレントセーリングで報われます。」
しかし、穏やかで静かなものが必要ない場合は、電動モーターがCrosstrekの好意でどれだけうまく機能するかを確認するために床を張ることができます。 「ネタバレアラート:それをより速くします」とブラグマンは書いています。 「スバルは、電動モーターが車両のトルクプロファイルを変更して、時速0〜60 mphのスプリントから完全に減少するようにすると言います。」
CrossTrek Hybridの詳細については、以下のリンクから完全なレビューをご覧ください。
今週のビデオでは、2020年のヒュンダイパリセードの最初のドライブはまだトップです。 2位に座っているのは、先週から2つの場所を飛び越えた2019 Dodge Challenger SRT Hellcatのドラッグストリップテストです。 3番目はオフロードチャレンジで、2019年のシボレーコロラドZR2バイソンと2020年のジープグラディエータールビコンを互いにピットしました。 No. 4は、2019年のKia Optimaのレビューである最新のビデオです。そして最後になりましたが、2019年のコンパクトSUVチャレンジです。
今週末、自動車ショップに出かけるのですか、それとも何が良いのかを維持したいですか?今週のトップ5のレビューとビデオは次のとおりです。
1. 2020 Kia Tellurideレビュー:新しいビッグSUVベンチマーク
2. 2019 Subaru Crosstrek Hybrid Review:より効率的で、それほど有用ではない
3. 2019フォルクスワーゲンティグアンレビュー:すべての偉大さ
4. 2019 Mazda CX-5レビュー:Posh and Poisedがありますが、技術のニーズの調整
5. 2019 Lincoln Nautilusレビュー:豪華さと幻滅の顔
1. 2020ヒュンダイパリセード:最初のドライブ
2. 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye:ドラッグストリップテスト
3. 2019シボレーコロラドZR2バイソンVs. 2020 Jeep Gladiator Rubicon:オフロードチャレンジ
4. 2019 Kia optima:レビュー
5. 2019 Compact SUV Challenge