評決： 2024 Rolls-Royce Specterは、超豪華なブランドで初めてのEVであり、その完全な電動パワートレインは、これまでよりも静かで、豪華で、フラットアウトの欲望に値します。

競争と競争：亡霊は、明快なエアサファイアほど速くも狂っていませんし、テスラモデルの格子縞ほどスポーティでもありませんが、意図していません。これは、堂々とした自信のあるモーターリングのために構築された壮大なツアークーペです。

興味深いアイデアは次のとおりです。多くの人々にとって電気自動車を問題にする資質は、従来のロールスロイスを驚くべきものにする資質です。考えてみてください：EVは通常、他の車よりもはるかに重いです。ロールスロイスもそうです。 EVは、すべてのガス駆動車よりもはるかに静かです。ロールスロイスもそうです。 EVは、他のほとんどの車よりもはるかに費用がかかる傾向があります。ロールスロイスもそうです。 Rolls-Royceが完璧な電気自動車を作るように聞こえますね。

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まあ、ブランドはそう考えているようです。それが、名高いハイエンドブランドの史上初の電気自動車である新しい2024ロールス・ロイス・スペクターの1つの理由です。

大きくて堂々と

それで、それは正確に何ですか？ New 2024 Specterは、Rolls-Royceのラインナップで表面的に発信されたWraith CoupeとDawn Convertibleを表面的に置き換える2ドアクーペですが、Specterがレイスよりも著しく大きいため、実際には直接的な交換ではありません。サイズ、ミッション、価格で、それは2008 - 16年から建設された古いファントムクーペの精神的な後継者のようなものです。レイスは一種の悪い男、攻撃的な、声明を作る2ドアでしたが、スペクターは、はるかに鎮静、洗練され、培養された2ドアの個人的な豪華なクーペを獲得しています。

Specterは、Rolls-RoyceがLuxuryのアーキテクチャと呼ぶものを使用します。これは、ラインナップのゴースト、ファントム、その他いくつかの車両を支えるプラットフォームですが、ここではトレイのようなバッテリーパックを受け入れるように変更されています。妖怪は長くて広く、2つ（非常に長い）ドアしか持っていないにもかかわらず、4人のフルサイズの人間が快適に座っています（レイスはしませんでした）。また、高級プラットフォームのアーキテクチャはBMW（Rolls-Royceを所有）によって設計されていましたが、Rolls-RoyceはこれがBMW 7シリーズではないことを保証したいと考えています。高級アーキテクチャは完全にアルミニウムであり、BMWブランドプラットフォームはそうではありません - ロールスロイス製品にのみ使用されます。

洗練されていませんが、それでも素晴らしいです

外側からは、これがロールスロイスであることは明らかです。最初のEVを構築する際、同社はスタイリングアプローチを完全に再考する機会がありましたが、代わりに過去10年ほどの間、ヒップでモダンなオーダーメイドの高級ブランドになった戦略を継続することを選択しました。ああ、あなたはロールス・ロイスが老人の車だと思った？結局のところ、BMWグループのブランドの中で最も若い平均バイヤーである同社によると、ロールスロイスバイヤーの平均年齢は43歳です。そうです - Rolls-Royceには、Miniよりも平均して若いバイヤーがいます。

そうは言っても、妖怪は洗練されていません。この肉体的に巨大なものは、本当に洗練されていると説明することはできませんが、ロールスロイスは洗練されていません。彼らは堂々とした、直立して、分厚い、しっかりしていて、妖怪も違いはありません。その巨大なグリルを前に見てください：なぜこのEVにはグリルがあるのですか？すべての冷却は、グリルを通してではなく、車の下のダクトを介して行われますが、それはロールスロイススタイルの象徴的な部分であるため、それなしでは正しく見えません。エクスタシーフードの飾りのスピリットがそこにあることと同じです。グリルの上に座っていないので、少しの方法で戻されますが、パワー再取得の消失行為を行うことができます。

スペクターの大きくて印象的な側面は、トランクまでずっと高いベルトライン、傾斜したルーフライン、大きな分厚いエネルギーを提供します。テールライトは、リアフェンダーにセットされたスタイリッシュな宝石であり、縫い目にあるのではなく、金属のスタンピングをパンチします。特定の年齢の女性が実際にストップライトで私の隣に立ち上がって飲み物を招待したときに学んだように、それは絶対に注目されます。冗談じゃない。

どこでも最高のインテリア

しかし、すべてのロールスロイスと同様に、1つに到着するのを見るのは素晴らしいことですが、到着する方がさらに良いです。ドアは「コーチスタイル」を開き（私たちはそれらを「自殺ドア」とはもう呼んでおらず、ありがとう）、簡単に閉じるために動力があります。内部の色は単に野生になる可能性があります。私が運転した妖怪は黒と黄色で仕上げられ、それは単にゴージャスです。ステップインして座席を用意してから、センターコンソールのボタンを使用するか、ブレーキに足を置いてドアを閉じます。

中に入ると、すぐにいくつかのことに打たれます。まず、材料品質があります。それは真剣に、文字通り、これよりも良くなりません。スペクター内のすべては非常に堅実です。プラスチック、安価、薄っぺらな、または偽物は何も感じません。本物の金属があり、木のように見えるものはすべて実際には木材です。スターライトヘッドライナーに加えて、スターライトドアを取得できるようになりました。丸い通気口に爪をタップすると、リンギングサウンドから作られたビレットアルミニウムが作られていることがわかります。そして、あなたが夢見ることができるほぼすべての色の組み合わせでキャビンをカスタマイズすることができます。ミキシングとマッチングのオプションは実質的に無限です。 Rolls-RoyceのWebサイトで車両の構成者を試してみてください。この車に座って、なぜそんなに費用がかかる理由を自問することはありません。それは明らかに明らかです。どれくらい高価ですか？ええ、私たちはそれについて少しそれに到達します。

注意すべき点：ゲージクラスターはデジタルですが、あらゆる種類の再構成可能なオプションで再生することはありません。 1つの色で、工場に設定されています。その1つの色が内部に一致するものについては、多くのオプションがありますが、一度設定されると、それは車の一部です。一方、アンビエント照明は白で、最新のメルセデスベンツモデルができるようにローラーディスコになることはできません。はい、フェンダーには傘があり、ベントコントロール用のプッシュプルノブや温度制御用のマークのかなり不可解な回転ダイヤルなど、伝統的なロールスロイスのタッチはすべてここにあります。しかし、BMWのiDriveシステムと多くの共通点を持つが、iDriveではないマルチメディアシステムなど、多くの新しいものもあります。これは、同社がスピリットと呼ぶユニークなロールスロイスシステムです。

スペクターを含むロールスロイスでは、快適さは絶対に最も重要です。座席は大きくて快適で、オプションの換気とマッサージ機能があります。直立した窓と巨大なサイドミラーのおかげで、視認性も驚くほど良いです。彼らは実質的にトラックのようです。私は、スペクターよりも小さな鏡でピックアップトラックの後ろにトレーラーを牽引しました。すべてが適度に使いやすく、タッチスクリーンのみのコントロールはほとんどありません。 Rolls-Royceは、テクノロジーが贅沢に等しくないことを理解しているようです（ドイツの高級ブランドはgrokしていないようです）が、その真の贅沢は、あなたがそれを使用するときの何かが感じる方法から生まれます。ノブの滑らかなアクションまたはボタンのノイズをクリックする精度を考えてください。スペクターは絶対に高価だと感じています。

スペクターとして沈黙

これは史上初の電気ロールスロイスなので、それがどのように駆動するかは非常に重要です。述べたように、EVを非常に珍しいものにする資質の多くは、ロールスロイスを非常に望ましいものにする資質です。スペクターは、連続した全輪駆動のために、2つのモーターを搭載しています。 577馬力と664ポンドフィートのトルクのシステム出力を生成します。これは、シボレー郊外のSUV以上の重さのクーペにとっては十分に迅速であり、妖怪を運転するのに非常に面白くするのに十分です。バッテリーは、BMW I7と共有される102キロワット時のリチウムイオンパックであり、出版時にはEPAが推定する駆動範囲は利用できませんでしたが、少なくとも260マイルになると予想しています。一晩充電した後、メーターは280マイルの範囲を示しました。もちろん、平均的な所有者は、告発の間にはるかに亡くなっている可能性は低いです。 Rolls-Royceは、たとえばJanky Dunkin Donutsの駐車場で迅速に充電するのではなく、スペクターの所有者の最大90％が自宅で請求することを期待していると言います。

スペクターについて最も驚くべきことは、運転するのがどれほど普通であるかです。まあ、絶対に死んだモーターリングが正常と見なされる場合、多くのロールスロイスの所有者にとっては、それができます。スペクターは、より良いロールスロイスのものです。他のロールスロイスはほぼ静かですが、これは完全に静かです。風の騒音はありません。特別に生成された電子ノイズをオンにするまで、パワートレインはゼロ、タイヤノイズはほとんどありません。あなたの窓が上がっているときに車があなたを追い越すのをほとんど聞くことさえできません。彼らが過去にジップするとき、それはただのかすかなヒューシュです。スペクターは隔離を再定義します - この車の中で最も大きなものは気候制御システムです。つまり、何も聞こえないということです。素敵なオーディオシステムを楽しんだり、落ち着いた沈黙の中でワフトしてください。

スペクターは動的に印象的ですが、その運動能力のためではありません。ステアリングはスポーティではなく、乗り心地もありませんが、非常に制御されていると感じています。これは、この大きさと重い車両にとって重要です。サスペンションのチューニングは、スペクターをねじれた曲線に投げ込むことを奨励しませんが、ビーチハウスとマウンテンキャビンの間のドライブで遭遇しても恥ずかしくないでしょう。ブレーキは強力であり、トランスミッションの茎に「B」ボタンがあり、はるかに積極的な再生ブレーキをかけますが、1ペダルの運転ではありません。調整可能なサスペンションモードやあらゆる種類のスポーツモードはありません。これは、ロールスロイスにとって適切ではありません。この車は、服を着て、自信があり、しっかりしていることを意図しています。 Rolls-Royceを運転することは経験ですが、これを運転すると、その経験は次のレベルになります。

来るものの形

全電気ロールスロイスのアイデアに慣れた方が良いでしょう。この種のパワートレインは、これらの車にとって非常に理にかなっており、豪華な静かさを新たな高みに抑えています。ほとんどのロールスロイスはロードトリップされていないため、500マイルの範囲も必要ありません。彼らはめったに毎日のドライバーでさえありません。これらの車は通常、短いジャントに使用されます。 Rolls-Royceは、スペクターを注文した人々を調査し、40％がブランドにとって新しいものでした。それらのバイヤーの多くは、彼らがより環境に優しいものを望んでいたので、彼らがそれを買う前にロールス・ロイスがEVを作るのを待っていると言いました。 422,000ドルの「環境にやさしい」電気自動車を購入するのを正当化するのにかかる精神体操と話すことはできません。

電動ロールスロイスを購入する可能性の高い理由は、多くの大規模な世界の都市が今後数年間でガス駆動の車を市内中心部に入れないことを考えているという事実です。 Rolls-Royceは2030年までにAll-EVラインナップでこの可能性の準備ができています。新しいスペクターが今後の兆候である場合、Rolls-Royceのバイヤーは、Rolls-Royceyの高級車に非常に興奮します。電化のおかげです。

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