誰かがキャデラックをピンチします。ゼネラルモーターズの贅沢部門は夢を見ているに違いありません。

キャデラックは、過去4年間で8台の車両を導入しました。同社は2004年に230,000台の車両を販売し、2001年の172,000から増加しました。そして、元CadillacのゼネラルマネージャーであるMark Laneveが言うように、職場には巨大な「イメージの回復」があります。

逆転は数年前にエスカレードのSUVの流行で始まり、明確で、愛や嫌いなスタイリングと道路のより良い感じでオーバードライブに移動しました。

今月、セビリアの代替として発売されたSTS（現在知られているように）は、キャデラックの伝統の腸のショットです。

STSの強力なノーススターV-8のうなり声から、コーナーの粘着性まで、これは時代が変わったと言う車です。

はい、後部座席は後部の乗客（特に脚と一般的な貨物室）には少しタイトで、いいえ、すべての内部プラスチックがGMリサイクルビンでその場所を見つけたわけではありません。しかし、新しいSTSは、新しい基準であるため、次世代のセビリアとは見なすことはできません。

それはしっかりしていて、強力で、豪華で、そしておそらく最も重要で、かなり価格です。

小型のCTSと同じプラットフォーム上に構築されたSTSは、CTSよりも長く広くなっていますが、CTSの後輪駆動を維持し、全輪駆動のオプションさえ追加します。

通りから、その注意を引くデザインを間違えることはできません。

これは、GMサークルでデザインが知られているように、STSをすぐに「アート＆サイエンス」ファミリーのメンバーにするために、STSをすぐに「STS」にする、非常に志を定義された鋭い折り目と直線のセットであるCadillacの新しい外観です。

見た目は、キャディがエレガントなクロム、新しい垂直センターコンソールのセットアップ、より多くの木材であり、非常に多くのキャデラック車両で非常に一般的なプラスチックを少なくしていたのと同じくらい洗練されています。座席はしっかりしていますが、しなやかです。 8インチナビゲーション画面は、ビジネスで最高のナビゲーション画面の1つであり、使いやすく、システムのセットアップで論理的です。

その中には他の要素があります。

テクノロジー側では、STSはキーレスイグニッションシステムを備えた私道に到着するため、ステアリングホイールの右側に取り付けられたボタンを押すことでエンジンを開始できます。 Cadillacはまた、適応性のあるリモートスタートシステムを提供します。これにより、最大200フィートの距離から車両を起動し、家で待っている間に車を温めます。

そして、グッズがあります。 STSには、15スピーカーのXM/BoseオーディオパッケージからDVDナビゲーション、GMのスリックStabilitrakサスペンションシステムまで、すべてが装備されています。キャデラックの最初の新しいヘッドアップディスプレイシステムもあります。これは、ワイパーのすぐ上にフロントガラスに表示される緑色の数字を使用して速度やその他の情報を示しています。

ボンネットの下で、バイヤーは、最近ヨーロッパでの製品ディスプレイ中に、3.6リットル、255馬力のV-6、320馬力、4.6リットルのノーススターV-8を含むさまざまなパワートレインオプションを選択できます。 。

V-8はすべて勇気です。エンジンと、ペダルが激しく押されたときに、特別に調整された排気が生き生きと鳴ります。それはオープンロードで優れており、古いボディロールなしでコーナーを簡単に操縦します。ローエンドのトルクがたくさんあり、6秒であらゆる速度でパワーをラッシュし、0〜60 mphの時間を利用できます。この体重の車では印象的です。

もっと欲しい？ 1月、キャデラックは、400馬力を超える新しい高性能モデルであるSTS-Vを発表します。

キャデラックは、ヨーロッパ人に良い取り扱いに感謝することができます。 CTSと同様に、チューニングの多くはドイツのNurburgringレーストラックで行われました。また、アンチウェイバーや、負荷レベルのショックを伴う修正されたマルチリンクサスペンションパッケージなど、多くの技術的な驚異があります。

安全性について、キャデラックはそのstavilitrakシステムと磁気乗りコントロールを組み込んでいます。この組み合わせは、常に道路と運転条件を監視しており、サスペンションをわずか1000分の1秒で調整することができます。

ベースSTSは前述のリアドライブ構成にありますが、全輪駆動パッケージもあります。後者は最初にV-8で利用可能になりますが、後でV-6オプションリストに追加されます。 5速オートマチックが唯一のトランスミッションです。

V-6が苦労することを期待しないでください。 Cadillacによると、STSには、吸気バルブと排気バルブの両方に可変バルブタイミングと電子スロットル制御が装備されています。

シンプルな英語：V-6は、ピークトルクの90％（ストップライトから降りる）から1,600 rpmから5,800 rpmまでキックアウトします。

前述のように、後部座席の部屋は少し妥協しています。 3人は絞り込むのに苦労し、足の部屋は短い乗客でさえも少しきついものでした。しかし、全体として、好きなことがたくさんあります。

まだBMWほど洗練されていませんが、レクサスよりもエキサイティングなSTSは、道路のマナーを備えたドライバーの車です。静かな。快適。そして、はい、間違いなく新しい種類のキャデラック。

楽しい時間を過ごしましょう。

2005 Cadillac Sts

車両タイプ：後部またはオプションの全輪駆動、フロントエンジン、4ドア、5人乗りのセダン

キーコンペティション：BMW 5シリーズ、クライスラー300C、フォード500

ベースエンジン：255馬力、3.6リットルV-6

オプションエンジン：320馬力、4.6リットルNorthstar V-8

トランスミッション：5速電子制御自動

安全装置：アンチロック4輪ディスクブレーキ、安定ラックの安定性とトラクション制御システム、デュアルフロント、サイド、ヘッドカーテンエアバッグ、タイヤ圧力モニター、昼間のランニングライト、超音波パークアシスト、アラームシステム

MPG（都市/高速道路）：17/24

製造：米国

保証：基本保証は4年/50,000マイルです

基本価格（V-6、AWD）：$ 40,995

テスト通りの価格（V-8、AWD、オプション、宛先、配達料を含む）：$ 50,334