今週の10の最大のニュース記事：2021ヒュンダイサンタフェはフォルクスワーゲンID.4 evにソケットできません

SUVが新車市場を支配し続けているため、自動車メーカーは競争に追いつくために迅速に移動する必要があります。 2019年のモデル年に再設計されたばかりです。これには、私たちが再びdrする傾向がない混乱した名前のSwitcherooが含まれていましたが、ヒュンダイサンタフェは2021年に再びオーバーホールされており、これまでのところかなり見栄えがよくあります。当然のことながら、最新の再設計の大部分として、中規模のSUVが縮小された才能に似ていると思うでしょう。

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使用済み

2020 Hyundai Santa Fe Limited 2.0T

20,443マイル。

$ 28,212 $ 986価格下落

良い取引| 322ドルアンダー

使用済み

2020 Hyundai Santa Fe Limited 2.0T

26,632マイル。

$ 28,991 $ 1,300価格下落

公正な取引

しかし、2021年のサンタフェに関するプレビューストーリーの最大の啓示は、過去1週間で最も人気のある記事の中で2位になっていますが、新しい外観ではなく、まったく新しいパワートレイン製品です。新しい標準エンジンは、191馬力と182ポンドフィートのトルクを生成する2.5リットルの4気筒で、8速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。一方、オプションの2.5リットルのターボチャージされた4気筒エインダーは、2020年からオプションの2.0リットルターボよりも大幅に多くのパワーを発揮し、277 hpおよび311ポンドフィートのトルクの曲に比べて、発信モデルの235 hpおよび260ポンドと比較してトルク311ポンドフィートになります。 -足。 2021年には、ターボは8速、ウェットデュアルクラッチオートマチックトランスミッションも搭載しています。これは、シフトの応答と効率が改善されたとヒュンダイは言います。 2021年のサンタフェの詳細は、以下のリンクを2週間の第2記事にたどることができます。

2021ヒュンダイサンタフェ|メーカーの画像

Car-Newsのビデオも人気があり、今週の3つのカウントダウンを獲得しました。これは、2021年のフォルクスワーゲンID.4の視覚的なプレビューを含め、ドイツの自動車メーカーである米国市場の最初の長距離電気自動車であり、1位になりました。他の場所では、日産Z Protoのビデオ - 次世代の老化Zスポーツカーの近くの準備ができている- No. 3で、 2021 RAM 1500 TRXの最初の見方 - 長いプロモーション（そして、完全にridic ）702馬力、650ポンドフィートのトルク、4.5秒の0-60 mphの時間を誇るSRT Hellcat駆動のフルサイズのピックアップトラックは、9番での6.2リットルV-8の厚意により厚意により厚くなりました。

2021フォルクスワーゲンID.4 |メーカーの画像

今週のトップ5を締めくくり、レビュアーのアーロン・ブラグマンは、超高価でエキゾチックなマクラーレンGTを購入するためにマックスに個人的な財政を伸ばした人がなぜ彼らの頭を叩き、「私はできたかもしれないと言ってください。 C8 "（ 2020年のシボレーコルベットC8の再設計）がありました。つまり、4番でチェックインします。数年前に滑った場合、ヒュンダイがジェネシスの旗艦セダン名を独創的に紡ぎました。単独の高級ブランド（すでに最大5つのモデルがあり、途中で6位になります）、今週の5番フィニッシャーであなたを追いつきます。