日産は、家族とセダンの小競り合いでガントレットを取り上げ、見栄えが良く、連続的に可変なトランスミッションやガス電気ハイブリッドパワートレインなど、いくつかの派手な新しいガジェットを提供します。ただし、オプションパッケージの一部には厳しい価格タグが付いていることがわかります。
設備の整った2007年のAltima SEを、7,000ドル以上のオプションと31,915ドルの最終結果をテストしました。
彼：良い悲しみ！ Altimaは、手頃な価格のファミリーカーであることから、かなりの豪華なセダンに変わったのはいつですか？そして、それはどこにマキシマを離れますか？私を皮肉と呼んでください。しかし、中規模の4ドアセグメントには非常に多くの選択肢がありますが、過去の化身からの荷物をまだ持っている車に32,000ドルのステッカーを平手打ちすることを決めたとき、日産は何を考えていましたか？
彼女：あなたは私たちのテストカーの価格について話している。 4気筒Altimaの基本価格は18,565ドルですが、これはまだ手頃な価格です。そして、あなたは新しいアルティマでたくさんのスタイルを手に入れます。それらのテールライトはかなり素晴らしいです。彼らは巨大であり、彼らは前のフェンダーよりもはるかにリアフェンダーにさらにカットされています。日産は、テイランプだけが多くのアルティマの顧客にとって主要な購入理由であると言います。あなたは確かにその地域であなたのお金の価値を得る。
彼：あなたは私の主張を逃していると思います。新しいアルティマと同じくらい良い車は、32グランドの価値はありません。それでも、この車にはいくつかの印象的な機能がありますが、少なくとも新しいインテリアです。それはずっと良く、より大人になりましたが、それでも世界クラスの基準はまったくありません。材料は間違いなく高品質ですが、テクスチャやパターンが多すぎます。
彼女：私は実際に、私がアルティマで私のお金のために少なくなっているという事実が好きです。多くの女性がそれが大きすぎると不平を言ったので、彼らが2007年に車を小さくしたことに気づきましたか？新しいモデルには、ホイールベースが短く、全体の長さが短くなっています。私が知っているのは、こことカリフォルニアで、'07アルティマを2回運転したことです。
彼：私は運転席で本当に快適に感じました、そして、後部に十分なスペースがあるように見えます。スポーティなSEモデルに硬い乗車を期待していたにもかかわらず、私は車の乗り心地にあまり感銘を受けませんでした。ただし、ハンドリングは鮮明で制御されています。また、日産のツインカム3.5リットルV-6の最新バージョンは傑出しています。 270馬力を供給し、テストカーは素敵な6速マニュアルギアボックスと交尾しました。
彼女：家族にアピールを割り引かないでください。 Altimaには、前の居住者とサイドカーテン用のサイドバッグを含む6つの標準的なエアバッグが付属しています。 Altima SEには、標準のアンチロックブレーキとトラクションコントロールが含まれています。基地Altimaが牽引力や安定性の制御を提供していないこと、そしてあなたがABSに対して余分に支払わなければならないことに失望しています。家族は燃費にも興味があると思います。ここでは、アルティマはうまくいきます。その高性能V-6を備えたSEバージョンでさえ、EPAによって、都市運転では1ガロンあたり21マイル、高速道路で27で評価されています。これは、テストしたばかりの4気筒Honda Element SCよりも優れています。
HE：スタイルやパフォーマンスから安全性と効率性まで、新しいAltimaについては非常に多くのことが好きです。燃えるお金の若いシングルは、アルティマ・セが素晴らしい買い物だと思うかもしれません。予算内の若い家族はそうでなければ考えるかもしれません。
2007日産アルティマSE
タイプ：フロントエンジン、前輪駆動、5人乗りセダン。
価格：ベース、$ 24,615（Inc。Periming$ 615送料）;テストしたように、31,915ドル。
エンジン：3.5リットルV-6; 270-HP; 258 lb-ftトルク。
EPA燃費：21 mpg都市/27 mpg高速道路。
建てられた場所：スマーナ、テネシー州、カントン、ミス。
AAAミシガン州によると、推定12か月の保険費用：1,623ドル
アニタ
評価：4
いいね：6つの標準的なエアバッグ。まともな燃費。海綿状の幹。インテリア素材はタッチに気持ちがいいです。劇的なテールライト。読みやすいゲージ。
嫌い：ABSは、ベースアルティマの標準ではありません。安定性制御コストは追加料金です。ハンプは中央の乗客の脚の間を走ります。分割折りたたみ式の後部座席のリリースはトランクにあります。
ポール
評価：4
いいね：清潔でモダンなスタイリング。強力なDOHC 3.5L V-6。簡単にシフトしやすい6速ギアボックス。素晴らしいハンドリング。
嫌い：乗車は荒い舗装に厳しいです。コックピット素材のテクスチャとパターンが多すぎます。 Altimaは、手頃な価格のファミリーカーから豪華なセダンに変身したのはいつですか？
AnitaとPaul Lienertは、デトロイトに本拠を置く自動車情報サービス会社であるLienert＆Lienertのパートナーです。