インフィニティのミレニアムモーターは、来月、再力のある、高度で柔らかく贅沢な2000 I30であることが来ます。

所有する多くの理由を示唆しています。

227馬力のV-6エンジンがあり、現在のモデルよりも20％増加します。これは、ストンプを意味し、トラフィックがバックミラーのミニチュアになることを意味します。このセダンはより長く、より広く、ホイールベースの新たな成長は、取り扱いにより多くのセキュリティを追加します。聖書の黒い革のインテリアと喪のすすの外観により、それは暗く深刻でありながら洗練されていて蒸し暑いです。

逆に、逆にさえ、i30はそれを購入する理由がそれほど多くありません。

これは、2000年の日産マキシマの恥ずかしがらず、タルトアップされた、再バッジされたクローンであり、価格が発表されると、最大の26,000ドルよりも約6,000ドル高い費用がかかる可能性があります。スタイリングは第一世代のi30に接着されたままであり、それは日曜日の朝よりも視覚的なものをより安全にすることを意味します。車はAcura TLなどの高価値パッケージではなく、BMWの3シリーズの遺産に合わせたり減少したりしません。

そこには、あまりにも多くの現代の自動車ビルダーが負担する責任があります。理論的には、成長は普遍的な好みではなく、変化は非常に衝撃的であり、ホリデーインや30年の結婚と同様に、現状に固有の信頼性と顧客の受け入れがあります。

豊富な退屈、プリマス・プロウラー、ドッジ・ヴィパー、ジャガーSタイプが攻撃したものもあり、マツダ、ホンダ、ヨーロッパ人は楽しいロードスターで減少しました。

しかし、親の日産と子孫のインフィニティは、たとえそれが疲れて視​​覚的に魂のないものに変換されたとしても、実証済みの外観に捧げられたままです。

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一方、60か月ごとに軽く1回程度で順調に進むと、I30、特にツーリンググッズ、17インチホイール、愛好家の乗車を備えたI30Tは、満足のいく堅実な購入になります。

断熱材のいくつかのファゾムが高級車のすべてであるため、道路、風、タイヤ、エンジンの騒音に気付かない、より広々とした5人乗りの車両です。木材は偽物ですが、革は本物の動物から来ました。トランクはより大きく、安全装置はサイドエアバッグとスマートヘッドレストを含むようにして、貴重なうなずきをゆりかごにし、リアエンドの衝突のまつげから鞭を取り出します。そして、i30には、パワーリアサンシェード、200ワットのボーズサウンドシステム、腰部が備わっていない腰部サポートシート、巣穴の群れなど、通常のリッツカールトンタッチの連続した連続が付属しています。デザインまたはトリック照明は皿に沈んでいるようです。

もちろん、パフォーマンスは爆発です。 V-6から205ポンドフィートのトルクが出現し、5年間、ワードの自動車の世界から深い弓を獲得しているため、約7秒で安静時から60マイルの時点が見られます。強制的な喉のうなり声があり、i30は重い側面に処理されますが、不快ではないか、管理不能です。しかし、INFINITIがI30Tツアーパッケージの一部としてシーケンシャルシフターを備えた5速オートマチックの提供を開始する時ではないのではないかと思います。

私たちは、気候制御システムとその2階の隣人であるサウンドシステムのための同じステンレス鋼のプライマリノブを嫌っていました。 KNX-AMのボリュームをポンプで盛り上げるために手を伸ばすと、キャビンの温度を64度に叩くことさえよりも優れています。

しかし、私たちはアナログクロック、フロント、センターが大好きで、ダッシュボードで誇りに思っており、デジタル時代に浸された時代の楽しいリマインダーが大好きでした。

それでも、外の外観があります。

さて、それはすべて肌の深さで、見る人の目にあります。

一方、区別は確かに心を育てます。