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見た目：現在のスマートフォートワー、ドライビングコントロール、または従来のドアのウィンドスイープバージョン

特性の定義：最小限のオーバーハング、半透明のドア、構成可能なバンパーディスプレイ

とんでもない機能：ハンドルやペダルはありませんが、それはドライバーレスコンセプトカーの道です

大量生産される可能性：いつか都市のモビリティに対するメルセデス・ベンツの答えを知らせることができますが、今のところはまだ純粋に概念的なようです。

Smart Vision EQ Fortwoが何らかの兆候である場合、Smartはメルセデスベンツの都市モビリティに対する答えを抱くかもしれません。水曜日に、ドイツの高級ブランドのニッチな子会社であるSmartは、ペダルやステアリングホイールがない自動運転コンセプトを導入しました。

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このコンセプトは、GoogleのSnoopy Faced Runaboutを呼び起こし、コントロールの欠如は、SAE Internationalの6つのレベルのドライビングオートメーション（レベル5からレベル5レベルゼロ）によるレベル4またはレベル5の機能を示唆しています。メルセデスの使用シナリオは、個人用車よりもタクシーの方が多いことを示唆しています。乗客は、バンパーに44インチのディスプレイがあるモバイルデバイスからVision EQ Fortwoを称賛し、特定の乗り心地を特定するのに役立ちます。

デバイスといえば、メルセデスの写真の将来のスマートフォンには、セミオパクの画面上のアイコンがあるガラスのような半透明性があります。ねえ、AppleとSamsung：それに乗ってください！

その名前の一部をSmart's Sole USモデルと共有する全電気コンセプトには、後方に回転する半透明のドアがあり、情報を表示できる窓があります。 24インチの情報ディスプレイを備えた幅にまたがるパネルは、ダッシュボードとして機能し、照らされた足場には大きなこぶがありません。 2位のベンチは、積極的なコーナー中に最小限の横方向のサポートを提供するようには見えませんが、再び、取り扱いは自動運転車にとって最優先事項ではないと考えています。格納式センターアームレストは、必要に応じて分離を作成します。

共有関数により、単一のライダーは同様の旅行計画を持つ別の乗客を受け入れることができ、インテリアは、各ユーザーのプロフィールを一般的なスポーツの関心、最近のコンサートの出席などのために扱うことにより、小トークの飼料を調理します。 （待って、あなたは非常識な道化師の集団にも興味がありますか？いつかフェイゴを叩きましょう、仲間。）十分な車とライダーが需要のパターンを確立します。 1つ。

自動運転機能のすべての講演では、ゾーンアウト中に運転する大量生産車がとらえどころのないままです。自動加速、ブレーキ、ハンズフリーのステアリングを約束する最新のハンズフリーシステムでさえ、必要に応じて引き継ぐことに注意を払うことを主張します。しかし、メルセデスの概念は、あなたが思うかもしれないほど遠くに触れていません。フォードは2021年までにレベル4の能力を約束します。これは、アウディの計画に似た時間枠です。

メルセデスは、「都市のモビリティの新しいビジョン」と「完全に効率的な地元の公共交通機関」を概念に請求し、市場に出た場合、以前の自己の影である10年前の米国ブランドに新しい命を吹き込みます。 2月、メルセデスは、現在の世代のわずか2年で、Smart's Sole Stateside Car、Fortwoのガソリンバージョンをキャンセルしました。それはバッテリー駆動のFortwo電気駆動のみを残します。