見た目：ジャガーがランドローバーを作った場合

特性の定義：全アルミニウムシャーシ、ガラス屋根、23インチホイール

ばかげた機能： 「2001」からストレートにノブをシフトする

大量生産される可能性： 99.9％

ジャガーは、かなり長い間SUVを生産することを約束しています - 脅迫的です。インドのタタモーターズによってランドローバーと一緒に購入されたとき、そのアイデアは現実になることにさらに近づきました。

今日、その現実はC-X17コンセプトで形になっています。

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Jaguarは、C-X17についてのプレスリリースにおいて、それが「デザイン研究」以上のものではないと言っていないことを注意していますが、デザインの研究はめったにこれを完全に見ることはありません。レストラン。

Jaguarが明らかにしているのは、この概念が会社の次世代アルミニウムシャーシに基づいていることです。これは、ランドローバーの新しいレンジローバーによく似ています。また、このシャーシは、次のジャガーセダンが現在XFがあるスロットに基づいており、その車は2015年および2016年までに北米で生産車両として路上にあると述べています。

それは長い道のりのように思えますが、ジャガーと呼んでいるように、SUVまたはスポーツクロスオーバーをセダンのデビュー直後に翼で準備するのに十分な時間です。

コンセプトと今後のセダンに電力を供給することは、新しいF型コンバーチブルの340馬力の3.0リットルV-6を含むさまざまなエンジンです。

長さ185.7インチのC-X17は、新しいBMW X5、ポルシェカイエンヌ、ランドローバーのレンジローバースポーツよりも数インチ短いですが、スポーティなクロスオーバーとしても宣伝されているランドローバーのエヴォークよりもかなり大きいです。ここで4つを比較してください。

C-X17には、私たちが本当に称賛する必要がある素晴らしい「コンセプト」機能がいくつかあります。多くのコンセプトカーは、生産車両がどのようなものになるかに焦点を当てていますが、このジャガーは、床や貨物エリアを含むすべての革などの「Never Gonna Dapen」アイテムですべて出ています。その貨物エリアには、尾をかき立てるためのスイングアウトシートが組み込まれています。彼らはおそらくポロセットを狙っていますが、NFLシーズンのチケットも最近かなりペニーです。

次に、最前列のどこにでもあるように見えるタッチスクリーンがあります。すべてがWi-Fiに接続され、社会的に共有されます。 「ねえ、高校のチャムス、私はC-X17で気候を自動に設定しました！」

中央に内蔵コンソールを備えた2席のリア構成も、コンセプトのみのデザインである可能性があります。ミニカントリーマンは、バイヤーがリアベンチシートとその柔軟性を本当に望んでいることを証明しました。これらの空想の飛行はさておき、C-X17はほとんど従来のように見えます。

以下の写真をご覧ください。これがジャガーにとって良い動きであると思われる場合、またはそれが別のXタイプのワゴンである場合は、コメントセクションでお知らせください。

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