2018年の自動運転機能がある車はどれですか？

あなたの車がラッシュアワーをナビゲートしている間、あなたが働くことや眠ることができたらいいのにと思いますか？夢を見て - ハンドルの後ろではありません。自動運転車に関する安定したニュースにもかかわらず、そのような車両は依然としてプロトタイプテスト艦隊に残っています。現在、大量生産された車両は完全に駆動できません。

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まだ心配しないでください。多くの車には、自律的に加速、ブレーキ、または操縦する自動運転機能があります。これらのドライバー支援機能はすべて、特定の状況でのみ機能し、必要に応じて注意を払い、介入する必要がありますが、適用できるブレーキングの量に制限があります。それでも、穏やかに自動化された自動運転機能でさえ、交通渋滞、高速道路の旅行などから多くの刺し傷を取り除くことができます。

2016年と2017年の機能がどの車を持っているかを詳しく説明しました。ただし、自動運転技術の進歩を考えると、2018年の3つの新車エッセンシャル、ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール、レーン中心のステアリング、ハンズフリーステアリングの3つの新車の必需品に機能を削減しました。これらの機能を標準装備またはオプションの機器として持っている車はどれですか？読む。

BMWグループ

BMWグループには、BMW、Mini、Rolls-Royceが含まれます。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 BMW 6シリーズ
2018 BMW I3
2018 BMW X1
2018 BMW X4
2018 BMW X5
2018 BMW X5 XDRIVE40Eプラグインハイブリッド
2018 BMW X6
2018ミニクラブマン
2018ミニカントリーマン
2018 Mini Cooper SE Countrymanプラグインハイブリッド
2018 Rolls-Royce Dawn
2018 Rolls-Royce Ghost
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Wraith

レーン中心のステアリングを備えたストップアダプティブクルーズを停止まで：

2018 BMW 5シリーズ
2018 BMW 5シリーズプラグインハイブリッド（530E）
2018 BMW 7シリーズ
2018 BMW 7シリーズプラグインハイブリッド（740E）
2018 BMW X3

何を探すべきですか？ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロールは、BMWSを使用してアクティブなクルーズコントロールを使用します。ミニは、ストップアンドゴー機能を備えたカメラベースのクルーズコントロールを呼び出します。レーン中心のステアリングは、アクティブレーン維持アシストです。それは停止までずっと機能しますが、実践的なシステムのままです。

フィアットクライスラーの自動車

FCAのブランドは、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep、Maserati、Ramです。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Alfa Romeo Giulia
2018 Alfa Romeo Stelvio
2018クライスラー300
2018クライスラーパシフィカ
2018クライスラーパシフィカハイブリッドプラグイン
2018 Dodge Charger
2018 Dodge Durango
2018 Jeep Cherokee
2018 Jeep Grand Cherokee

車線中心のステアリングを停止した停止アダプティブクルーズ：

2018 Maserati Ghibli
2018 Maserati Levante
2018 Maserati Quattroporte

何を探すべきですか？車に応じて、FCAは最初の機能を停止して行く、停止した適応クルーズコントロール、またはフルストップ付きのアダプティブクルーズコントロールプラスを呼び出します。一方、Maseratiは、車を停止まで中央に集中できる高速道路アシストシステムを提供していますが、GPSを介して直感的に指定された高速道路でのみ機能します。 Lane Keep Assistと混同しないでください。これは、より広い道路で37 mphを超えるが、車線マークに近づくと介入するだけで介入する別のシステムです。

フォード

フォードには、自動車メーカーの高級部門であるリンカーンが含まれます。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Ford Expedition
2018 Ford F-150
2018 Ford Fusion
2018 Ford Fusion Energi
2018 Ford Fusion Hybrid
2018リンカーンコンチネンタル
2018リンカーンMKZ
2018リンカーンMKZハイブリッド
2018リンカーンナビゲーター

何を探すべきですか？フォードは、ストップアンドゴー機能を備えたシステム適応クルーズコントロールを呼び出します。

GM

GMのブランドはビュイック、キャデラック、シボレー、GMCです。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Buick Enclave
2018年のビュイックenvision
2018年のビュイックラクロス
2018 Buick Regal
2018 Buick Regal Tourx
2018 Cadillac ATS
2018 Cadillac CT6プラグインハイブリッド
2018 Cadillac CTS
2018 Cadillac Escalade
2018 Cadillac XT5
2018 Cadillac XTS
2018シボレーインパラ
2018シボレーマリブ
2018シボレーマリブハイブリッド
2018シボレートラバース
2018 Chevrolet Volt
2018 GMC Acadia

ハンズフリーステアリングを備えたストップアダプティブクルーズコントロールをストップまで停止します。

2018 Cadillac CT6

何を探すべきですか？ GMは、車に応じて、Stop/Go、Full Speed Range Adaptive Cruise Control、または単に適応型クルーズコントロールを備えたシステムの適応フルスピードクルーズコントロールの最初のバッチを呼び出します。

より重要なのは、CT6セダンの非ハイブリッドバージョンでのみ提供される機能であるCadillacのスーパークルーズです。スーパークルーズパッケージは、特定の運転状況でハンズフリーを使用できるレーン中心のステアリングを備えたストップアンドゴーアダプティブクルーズ、つまりGMが精密にマップした分割された高速道路です。ハンズフリーのステアリングを備えた最初の生産車ですが、注意が払われていません。まだ周囲を監視し、必要に応じて引き継ぐ必要があります。また、ドライバーのドライバーが不注意になり、システムを無効にするドライバー向けカメラさえあります。（こちらに行ってスーパークルーズのテストをご覧ください。）GMには、自動的にレーン中心のステアリングシステムがありません。

ホンダ

ホンダには、その豪華な部門であるAcuraが含まれます。

高速でのレーン中心のステアリングのみ：

2018 Acura ILX
2018 Honda Odyssey
2018 Honda Ridgeline
2018ホンダパイロット

高速での車線中心ステアリングを備えた停止アダプティブクルーズコントロール：

2018 Acura TLX
2018 Acura MDX
2018 Acura MDX Hybrid
2018 Honda Accord
2018ホンダアコードハイブリッド
2018 Honda Civic
2018 Honda Clarity
2018ホンダCR-V
2018ホンダフィット

レーン中心のステアリングを備えたストップアダプティブクルーズを停止まで：

2018 Acura RLX
2018 Acura RLX Hybrid

何を見ればいいですか？ブランドに応じて、ホンダセンシングまたはacurawatchを探してください。どちらのシステムも高速で適応型クルーズコントロールを組み込んでいますが、低速のフォローと呼ばれる機能、つまり基本的には一時停止機能と呼ばれる機能があるのは一部のみです。（ILX、Odyssey、Ridgeline、Pilotには、AcurawatchまたはHonda Sensingのより単純なバージョンがあります。

いずれかのレーダーシステムを備えたすべての車には、1つのモデルを除くすべてで45 mphを超えるレーン中心のステアリングもあります。これは、ハイブリッドバリアントを含む2018 Acura RLXです。両方の車で、AcurawatchにはTraffic Jam Assistが組み込まれています。これは、車両を停止まで中央に配置できる機能です。交通渋滞の有無にかかわらず、ホンダセンシングとacurawatchはハンズフリーシステムではありません。

ヒュンダイ・キア

ヒュンダイとKIAは2人の提携自動車メーカーです。ジェネシスは現代の高級部門です。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Genesis G80
2018 Genesis G90
2018 Hyundai Elantra GT
2018 Hyundai Ioniq
2018ヒュンダイサンタフェ
2018ヒュンダイサンタフェスポーツ
2018 Hyundai Sonata
2018ヒュンダイソナタハイブリッド
2018 Hyundai Sonataプラグインハイブリッド
2018 Kia Cadenza
2018 Kia Optima
2018 Kia Sorento

高速でのレーン中心のステアリングのみ：

2018 Kia Forte
2018 Kia Niro

高速での車線中心ステアリングを備えた停止アダプティブクルーズコントロール：

2018 Kia Stinger

何を探すべきですか？ヒュンダイと特定のKIAモデルでは、停止して行くスマートクルーズコントロールを探してください。特定のKIAモデルのAdvanced Smart Cruise Controlと呼ばれます。 Genesisは、STOP/STARTで機能をスマートクルーズコントロールと呼びます。レーン中心のステアリングはよりトリックです。3つのKIAモデルはレーンキーピングアシストを提供します。レーンキープアシストと呼ばれることもあります。このレーンキーピングシステムは実践的なシステムであり、Kiaの役人は、時速37マイル以上でしか機能しないと述べました。さまざまなヒュンダイおよびジェネシスモデルもドライバーアシストレーンキープ機能を提供していますが、両ブランドの職員は、このシステムが車線に集中しないと述べました。

ジャガーランドローバー

JaguarとLand Roverは、2つの関連する高級ブランドです。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Jaguar E-Pace
2018 Jaguar F-Pace
2018 Jaguar Fタイプ
2018 Jaguar XE
2018 Jaguar XF
2018 Jaguar XJ
2018ランドローバーディスカバリースポーツ
2018ランドローバーディスカバリー
2018 Land Rover Range Rover Evoque
2018ランドローバーレンジローバーベラー
2018ランドローバーレンジローバースポーツ
2018ランドローバーレンジローバー

何を探すべきですか？ JLRは、キューアシストを備えた適応クルーズコントロールを呼び出します。

マツダ

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Mazda6
2018 Mazda CX-5
2018 Mazda CX-9

何を探すべきですか？停留所でマツダレーダークルーズコントロールを探してください。

メルセデスベンツ

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Mercedes-Benz Cla-Class
2018メルセデスベンツGLAクラス
2018メルセデスベンツGクラス
2018 Mercedes-Amg GT
2018メルセデスベンツSLCクラス

レーン中心のステアリングを備えたストップアダプティブクルーズコントロールを停止まで：

2018メルセデスベンツCクラス
2018メルセデスベンツCクラスプラグインハイブリッド（C350E）
2018メルセデスベンツEクラス
2018メルセデスベンツSクラス
2018メルセデスベンツCLSクラス
2018メルセデスベンツGLCクラス
2018メルセデスベンツGLCプラグインハイブリッド（GLC 350E）
2018 Mercedes-Benz Gle-Class
2018メルセデスベンツGLEプラグインハイブリッド（GLE 550E）
2018メルセデスベンツGLSクラス
2018メルセデスベンツSLクラス

何を探すべきですか？それは複雑です。ラインナップのメルセデスは、停止までずっと来る適応型クルーズコントロールを提供しますが、車両と特定の参照に応じて、システムは多くの名前で行きます。ディストリビューションは手術的な言葉です。自動車によっては、距離パイロットディストリビューション、距離アシストディストリビューション、ディストリビューションプラス、アクティブ距離アシストディストリビューションまたはアクティブ距離アシスタントディストリビューションを探します。

一方、レーン中心のステアリングは、ステアリングパイロット、ステアリングアシスト、またはアクティブなステアリングアシストを使用します。それをレーンの維持支援またはアクティブなレーン維持支援と混同しないでください - あなたに警告することができるメルセデスが提供するシステム、あるいは一部の車では、車線から漂流した場合、コースを修正するために選択的なブレーキをかけます。これらは主に安全機能であり、車を継続的に中心にすることはありません。いずれにせよ、メルセデスレーン中心のステアリングは実践的なシステムです。

三菱

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018年三菱アウトランダー
2018年三菱アウトランダーPHEV
2018年祝福クロス

何を探すべきですか？三菱にはブランド名がありません。適応型クルーズコントロールを探すだけです。

日産

日産には、自動車メーカーの高級部門であるインフィニティが含まれています。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Infiniti Q70
2018 Infiniti Q70ハイブリッド
2018 Infiniti QX30
2018 Infiniti QX80
2018日産アルティマ
2018日産艦隊
2018日産マキシマ
2018日産ムラーノ
2018日産パスファインダー
2018日産ローグスポーツ
2018日産セントラ

高速でのレーン中心のステアリングを備えた停止アダプティブクルーズ：

2018 Infiniti Q50
2018 Infiniti Q50ハイブリッド
2018 Infiniti Q60

レーン中心のステアリングを備えたストップアダプティブクルーズを停止まで：

2018 Infiniti QX50
2018日産リーフ
2018日産ローグ

何を探すべきですか？ Active Lane Control、Intelligent Cruise Control、または - 最も高度なプロピロットアシストの3つのシステムを探してください。インテリジェントクルーズコントロールはフルスピードアダプティブクルーズコントロールですが、プロピロットアシストには、そのプラスレーン中心のステアリングやその他の半自律的な機能が含まれます。 Propilot Assistは、Leaf、Rogue、QX50で利用でき、車をずっと停止することができます。 Q50とQ60は、約45 mphを超えるよりシンプルなレーン中心のステアリングシステムであるアクティブレーン制御を提供します。プロピロットアシストとアクティブレーン制御は、両方とも実践的なシステムです。

スバル

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Subaru Crosstrek
2018 Subaru Forester
2018 Subaru Impreza
2018 Subaru Legacy
2018スバルアウトバック
2018スバルWRX

何を探すべきですか？ Subaruは、安全システムの視力スイートの下で、ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロールをパッケージ化します。視力には、車線マークの外側を運転する場合のステアリング介入も含まれますが、レーン中心のステアリングシステムではありません。また、ハンズフリーでもありません。

テスラ

レーン中心のステアリングを備えたストップアダプティブクルーズコントロールを停止まで：

2018テスラモデル3
2018テスラモデルs
2018テスラモデルX

何を探すべきですか？他の自動運転機能の中でも、適応型クルーズコントロール（トラフィックアウェアクルーズコントロールと呼ばれる）とレーン中心のステアリング（AutoSteerと呼ばれる）を含むオートパイロットを探してください。 Autopilotの初期バージョンは、ドライバーに車輪を手に入れておくよう警告しましたが、あなたがそれらを許すと車を何マイルも走らせることができました。テスラはその後、操縦力がないと感知された場合、自動車を無効にするために車両を更新し、意図と実践によって実践的なシステムにしています。

トヨタ

トヨタには、自動車メーカーの高級部門であるレクサスが含まれています。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Lexus LX
2018 Lexus NX
2018 Lexus NX Hybrid
2018トヨタカムリ
2018トヨタカムリハイブリッド
2018トヨタC-HR
2018トヨタプリウス
2018トヨタプリウスプライム

レーン中心のステアリングを備えたストップアダプティブクルーズを停止まで：

2018 Lexus GS
2018 Lexus GS Hybrid
2018 Lexus LC
2018 Lexus LC Hybrid
2018 Lexus LS
2018 Lexus LS Hybrid
2018 Lexus RX
2018 Lexus RX Hybrid

何を探すべきですか？トヨタとレクサスは、アダプティブクルーズコントロールのダイナミックレーダークルーズコントロールを呼び出します。上記のモデルには、低速範囲のより高度なDRCCがあります。他のトヨタとレクサスのモデルは、時速25 mphを超えるDRCCを提供します。特定のLexusモデルは、DRCCをレーン中心のステアリング機能と結び付けます。停止までずっと動作しますが、実践的なシステムです。

フォルクスワーゲングループ

フォルクスワーゲングループは、アウディ、ポルシェ、フォルクスワーゲン、およびいくつかの超アルクシュリーブランドをコントロールしています。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロールのみ：

2018フォルクスワーゲンアトラス
2018フォルクスワーゲンE-ゴルフ
2018フォルクスワーゲンゴルフAllTrack
2018フォルクスワーゲンゴルフr
2018フォルクスワーゲンパサート
2018フォルクスワーゲンティグアン

高速での車線中心ステアリングを備えた停止アダプティブクルーズコントロール：

2018 Audi A3/S3/A3 E-Tron
2018 Audi A6/S6
2018 Audi A7/S7/Rs 7
2018 Audi A8/S8

レーン中心のステアリングを備えたストップアダプティブクルーズを停止まで：

2018 Audi A4/A4 Allroad/S4
2018 Audi A5/S5/RS 5
2018アウディQ5/SQ5
2018アウディQ7

何を探すべきですか？ストップアンドゴーアダプティブクルーズについては、ストップアンドゴーを備えた適応クルーズコントロールを探してください。レーン中心のステアリングの場合、アウディのアクティブレーンアシストシステム - フォルクスワーゲンのレーンアシストと混同しないでください。これは、車線マークに近づくにつれて介入するが、車を積極的に中心にしない車線逸脱警告プログラムです。 Active Lane Assistは実践的で、40 mphを超える機能です。トラフィックジャムアシストと呼ばれる特定のアウディモデルの別のシステムは、レーン中心のステアリングを停止まで追加します。それはまた実践的です。

自動運転の機能について尋ねられたポルシェは、詳細を提供しませんでした。

ボルボ

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：

2018 Volvo S60
2018 Volvo V60

レーン中心のステアリングを備えたストップアダプティブクルーズを停止まで：

2018 Volvo S90
2018 Volvo V90
2018 Volvo V90クロスカントリー
2018ボルボXC60
2018 Volvo XC60プラグインハイブリッド
2018 Volvo XC90
2018 Volvo XC90プラグインハイブリッド

何を探すべきですか？ Volvoは、適応クルーズコントロールと車線中心のステアリングを含むパイロットアシストの下で、半自律システムを販売しています。両方のシステムは停止までずっと動作しますが、パイロットアシストはハンズフリーシステムではありません。

システムの詳細

上記のシステムには無数の違いがあり、パフォーマンスは大きく異なります。私たちの評価では、一部のシステムは気難しい車線の中心を維持し、交通条件の変化にスムーズに応答しました。他の人たちはあなたの車線での重要なさまようことを許可し、交通パターンの変化またはその両方に突然反応しました。天候から道路のマーキングまで、さまざまな条件が、システムがどの程度うまく機能するかに影響する可能性があります。将来の車の所有者のマニュアルをダウンロードして、自動運転システムがどのように機能するかを学び、車を購入するときにディーラーのスペシャリストにチュートリアルを尋ねることをお勧めします。

もっと知りたい？読む。

ストップアンドゴーアダプティブクルーズコントロール：この機能は、基本的な適応型クルーズコントロールに基づいています。これは、あなたと先の車の間の選択可能な距離を維持する数十年前の機能です。高速で動作する適応クルーズは広く利用可能ですが、完全な停止まで機能するシステムは、バンパーからバンパーへのトラフィックを管理するための重要な次のステップです。このようなシステムは、交通量を完全に停止し、前方の車が特定の時間枠内に移動したら再開します。
レーン中心のステアリング：これは、レーンデパルチャのステアリングアシストを超えています。レーンマークに近づいたり交差したり、しばしば反対側のマーキングに向かってピンボールを渡すと、車線のマークを追跡することで車線を積極的に中心に集中します。場合によっては、先の車両。このようなシステムは、しばしば軽度の曲線を交渉することもできますが、それらのすべては、手を上に置いて、警告を発し、短い時間の後にステアリングフォースの不足を感じるかどうかを最終的に非アクティブにする必要があります。多くのレーン中心のステアリングシステムは、レーンマーキングが消えた場合にも無効にすることができます。多くの場合、建設ゾーン、レーンの融合、またはマークされていない道路の場合です。
ハンズフリーステアリング：これは車の中心ではありませんあなたの手の上。 2018年の場合、CT6セダンで利用可能なキャデラックのスーパークルーズ - これを行うシステムは1つだけです。スーパークルーズでは、まだ注意を払う必要があり、特定の限定アクセス高速道路でのみ機能します。

編集者注：このストーリーは2019年6月6日に更新され、Maseratiのレーン中心のステアリングに関する説明と2018年4月20日に、KiaからのレーンKeep Assistに関するさらなる情報があります。