最近は誰でもSUVを持っている人は誰でも、私たちはあなたの隣人について話していません。私たちは、私たちの間の非常に裕福な人々に対応する伝統的な超アルクシュリーの自動車ブランドについて話している（これも統計的にはあなたの隣人ではありません）。 BentleyにはBentaygaがあり、LamborghiniはAudi Q8を再設計し、Urusを作成し、Rolss Royceには豪華なカリナンがいます。しかし、イタリアのスポーツカーメーカーのフェラーリは参加することを拒否し、SUVがブランドの精神、精神、または欲望をまったく維持していないことを誓いました。それでも、その追加の収益ストリームの魅力を無視するのは非常に難しく、ポルシェは20年前に元のカイエンとSUVを作成するためのスポーツカーメーカーのドアを非常にうまく開いていたので、私たちはそれがフェラーリの前の時間の問題であると考えました容赦しました。だから彼らは：2023年のフェラーリ・プロサングエを見よ。

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しかし、ここにあります。これは、豪華なSUVのために得ることができる限り、Un-Suvのようなものです。フェラーリでさえ、それをSUVと呼ぶことを拒否し、代わりにそれを車と呼ぶことを好みます。 Purosangueのデザインの詳細は、これらにそれらをバックアップします：それはオフロード対応ではなく、追加のライド高さの調整やトレイルモード、低範囲の転送ケースがなく、その全輪駆動システムのみが機能しますトランスミッションの8つの速度の最初の4つ。すべての意図と目的のために、Purosangueは、より大きなトランクを備えた、持ち上げられた、わずかに大きいGTC4Lussoです。

それについて何がそんなに特別なのですか？

まず第一に、その名前を言う方法を手伝いましょう：Purosangue（「Puh-roh-san-gway」）は文字通り「純粋な血」を意味しますが、通常はイタリア語から「サラブレッド」と翻訳されます。 。フェラーリの最初の4ドア工場モデルです。他の4ドアフェラリスは存在しますが、それらはすべて、ボークーバックスのブルネイのスルタンのようなスーパーファンによって委託されたカスタムビルドの仕事です。これはフェラーリがそれ自体をやった最初のものであり、その点でも少し特別なものです。後部ドアはカリナンのように「自殺スタイル」を開きます。 Purosangueは純粋に4人乗りです。 5番目の居住者のベンチシートオプションはありませんが、これらのリアバケットは車の貨物容量を増やすために平らに折ります。

はい、それは4人の人々を快適に運ぶことができます（フェラーリの他のベンチャーと4位の車へのベンチャーとは異なります）。それを特別なものにしているのは、フードの下にあるものです。フロントアクスルラインの後方に位置する伝説の6.5リットルV-12エンジンは、なんと715馬力と528ポンドフィートのトルクを作ります。

これは、8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと組み合わされ、GTC4Lussoと共有されたFerrariのユニークな4RM-S AWDシステムを介してルーティングされ、SF90 Stradaleのソフトウェアコントロールで洗練されています。これはかなり珍しいAWDシステムです。送信の最初の4つのギアでのみ機能し、必要に応じてフロントホイールとリアホイールにパワーをルーティングしますが、5番目から8番目のギアのバックホイールにすべてを送信します。また、その努力を他のいくつかのシステム、特に標準の後輪ステアリング、電子リアディファレンシャルコントロール、およびすべてがホイールを最も必要とするホイールにトルク分布をシームレスに管理するサイドスリップ角制御8.0安定性システムと組み合わせます。

繰り返しになりますが、これは濡れた、氷のような、または乾燥した舗装で車を管理するためのAWDシステムです。オフロードまたはけん引モードはありません。なぜなら、それらはあなたが単にフェラーリで行わない2つのアクティビティであるためです。

スポーツと贅沢のために設計されています

Purosangueの建設も興味深いです。アルミニウムインサートを備えたアルミニウムスペースフレーム設計を使用し、アルミニウムと炭素繊維シェルが配置された高強度鋼を選択的に配置します。屋根は完全に炭素繊維であり、フェラーリは、同等のアルミニウムの屋根よりも20％少ないということです。それはすべて、車の大量を低く抑え、その取り扱いを改善するのに役立つことを目的としています。

その取り扱いは、シボレーカマロの高性能バージョンとGMのオフロードピックアップトラックに見られる非アクティブシステムと同様に、マルチマチックな真のアクティブスプールダンパーを使用する新しいアクティブサスペンションシステムによって管理されます。同社によれば、Ferrariシステムは、めまいがするセンサー、ポンプ、48ボルトモーターアクチュエーターを使用して、サスペンションのパフォーマンスのあらゆる側面を管理しています。

内部では、座席位置が最初の手がかりですこれは典型的なオフロードSUVではありません。フェラーリによれば、Purosangue全体のより高い運転スタイルにもかかわらず、座席は内部で非常に低く取り付けられており、どの種類のクロスオーバーよりも大きくて4席のスポーツカーであるため、より多くの調整を続けています。ダッシュデザインもユニークです。ドライバーのコントロールと画面はSF90に似ており、必要な関数のほとんどがタッチキャパシティティブステアリングホイールに統合されています。 Mannettinoスイッチも存在し、ドライバーはフォーミュラワンレーサーのふりをしながらドライブモードを変更できますが、パドルシフターは必要に応じてギアを変更するために存在します。

不思議なことに、センターコンソールディスプレイやタッチスクリーンはありません。代わりに、フロントシートの乗客は、ドライバーが見ているほぼすべてを表示する、前に大きな10.2インチのタッチスクリーンを取得します。コントロール用のボタンもありません。すべては、コンソールのコントロールまたはステアリングホイール自体のいずれかを介して静電容量を抑えます。

4つのシートはすべて調整可能で加熱されており、すべてが高品質の革、本物の金属、オプションの炭素繊維で覆われています。何か違うと感じている場合は、伝統的にフェラーリの床に並ぶために使用されていたカーペットと革をスキップし、通常の軍服に使用される高強度の生地を選ぶことができます。もちろん、バーメスター3Dサウンドシステム、シートのマッサージ、オプションのエレクトロクロミックガラス屋根であるフェラーリの最初の豪華なトリミングはすべて利用できます。

では、最新の跳ね馬があなたの地元の派手なモールを飾るのはいつですか？フェラーリは正式にタイミングや価格を与えていませんが、Scuttlebuttは2022年後半に生産を開始し、2023年後半にはおそらく約40万ドルの開始価格でアメリカの到着が行われると述べています。しかし、すべての新しいフェラーリと同様に、すでに所有していて、すでにPurosangueを購入するように招待されていない限り、最初のモデルのためにFerraristiに静かな販売が開かれたため、もう少し待つ必要があります。知るか？たぶんあなたの隣人はあなたを驚かせるでしょう。

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