Mazda5は、それがデビューして以来、好奇心のようなものでした。そのスライディングサイドドアは技術的にはミニバンになりますが、その運転体験とゆったりさをより小さなハッチバックにします。

2012年に新しいスタイリングと新しいエンジンで更新されており、ミニバンのバイヤーに従来のモデルのより小さな代替手段を提供します。それはまた、彼らが何かを犠牲にしている間（人や物のための余地の余地）犠牲にしながら、彼らが興味のないもの（機敏な取り扱い）に彼らに与えます。

2012 Mazda5はすべての家族では機能しませんが、その3列目はめったに必要であり、Minivanの実用性をコンパクトパッケージに必要とする場合は、うまくいくかもしれません。

Mazda5は約20,000ドルを開始しますが、トップレベルのグランドツーリングトリムのテストされた価格は24,720ドルでした。 3つのトリム間の違いを確認するには、並んで比較をチェックしてください。

乗り心地と取り扱い
そのスライディングドアにもかかわらず、Mazda5は小さなハッチバックのように運転します。正確で重いステアリングとぴんと張っているが快適なサスペンションチューニングは、より大きな伝統的なミニバンが一致できない敏ility性のレベルを与えます。大きなバンプはマツダをrileしませんが、コーナリング時にはかなりの量のボディロールがあります。

全体として、Mazda5を運転すると、ホンダのフィットハッチバックを思い出させますが、サスペンションチューニングでは柔らかいタッチです。それは、子供を学校に配達したり、プレイ日をプレイすることを任されている愛好家を運転するための悪いセットアップではありません。

4気筒電力
Mazda5は、5速オートマチックトランスミッションと2010年に提供されたよりも大きく、わずかに強力な4気筒で、快適な高速道路の巡航と許容可能な加速を提供します。スポーツトリムレベルの標準です。

Mazda5には、いずれかのトランスミッションでEPAが推定する21/28 mpgの都市/高速道路があります。これは、ホンダオデッセイミニバンのほとんどのバージョンが18/27 mpgの定格で、人や物のためにもっと多くのスペースがあると考えると少し圧倒されます。プラスV-6パワー。 Mazda5のような小さなバンは、ガス価格の上昇に直面して魅力的な見通しのように思えるかもしれませんが、残念ながらエンジンと全体的なサイズは、あなたが期待するかもしれない燃費のエッジを与えません。

内側
インテリアスタイリングの変更Mazda5のキャビンデザインを、自動車メーカーのラインナップの残りの部分に合わせますが、材料の品質に関するバーを大幅に引き上げません。 2012年のモデルでは、Mazda5のような手頃な価格のモデルでも、基本的に見えるプラスチックトリム（特にフロントドア）がまだあります。

フロントキャプテンの椅子は快適ですが、ドライバーの座席は背の高いドライバーのためにamp屈になる可能性があります。私は6フィート-1で、席を後ろの位置に運転していたので、可能であればさらに遠くに移動していたでしょう。他のドライバーも同じように感じました。

視界は、デザインと空力を優先する新しい車でますます問題になりつつありますが、Mazda5はありがたいことにその傾向に反しています。目隠しをチェックすることは、大きなサイドウィンドウのおかげで簡単です。また、前の屋根の柱が邪魔になりません。

Mazda5の2列目のバケットシートは、クライスラーのストウ 'n go椅子を思い出させます。バケツは床の近くに配置されています。座席は、シートクッションをめくった後、折り畳まれた3列に沿って平らに折りたたまれますが、クライスラーシートの床の井戸に倒れるというトリックは実行されません。

2席の3列目には、Mazda5に6席の合計が与えられますが、その後列にはいくつかの注意事項が付いています。通常のミニバンの3列目と比較して、Mazda5は予想通り小さく、多くのレッグルームを提供していません。これにより、子供にのみ適していますが、通常のミニバンは、あまり問題なく3列目に大人を運ぶことができます。

6人と荷物を快適に運ぶことができる通常のミニバンとは異なり、同時にマツダ5で同じことをするために、キャビン全体に袋を広げる必要があります。3列目の後ろの貨物エリアはわずか5.6立方フィートです。 。オデッセイの38.4立方フィートの荷物スペースに対して、比較はありません。

矛盾の理由の1つは、それぞれのバンに座席が折りたたむ方法です。ほとんどの通常のミニバンと同様に、オデッセイの3列目は床の井戸に後ろに折りたたまれます。そのため、座席が直立していると、その深い床が荷物を収納できるようになります。一方、Mazda5の3列目は前方に折りたたまれるため、貨物の床の深さは、座席が上下するか下に変わりません。ほとんどの場合、Mazda5の3列目を離れる予定がある場合は、4人の人々のもののための十分なスペースである27.5立方フィートの貨物室がかなり多くなります。

安全性
標準的な安全機能には、アンチロックブレーキ、フロントシート用のサイドインパクトエアバッグ、3列すべてのサイドカーテンエアバッグ、電子安定システムが含まれます。

安全機能の完全なリストについては、機能と仕様のページをご覧ください。子どもセーフの座席がMazda5にどのように適合するかを確認するには、カーシートチェックをご覧ください。

市場のMazda5
クロスオーバーの人気の高まりにもかかわらず、ミニバンは最大の汎用性と旅客スペースを探している家族にとって理想的な選択肢です。ミニバンは、クロスカントリーロードトリップで6人家族を1分間快適に輸送し、大学に携帯するティーンエイジャーを次の新入生の寮に移動できる数少ない種類の車両の1つです。

Mazda5は、一部の買い物客が歓迎するコンパクトな寸法を支持してその多様性の一部を失いますが、Mazda5は現在米国で利用可能な唯一の小さなミニバンであるため、このコンセプトはこれまで多くのフォロワーを引き付けていません。フォードは、7席のC-Maxで競合他社を提供することを計画していましたが、その後、代替パワートレインを備えた5人乗りに約束を制限しています。

今後数年間でより多くの小さなミニバンがいるかどうかは、燃料経済規制の増加がセグメントへの関心を促進する可能性が高いようです。それが実現した場合、自動車の買い物客は競争の激化の恩恵を受けるでしょうが、それを除いて、Mazda5は、通常のミニバンの余分な大部分を望んでいない小さな家族にとって依然として堅実な選択です。