クールな車の囲い：2019年ニューヨークオートショーで最もクールな車の10個
2019年のニューヨークインターナショナルオートショーの実用的で（比較的）達成可能な車から焦点を移し、代わりに幻想的で素晴らしいコンセプトカーだけでなく、できる限りのクールな車に注意を向ける時が来ました。クールな車が米国で販売されていないかどうか、または私たちが非常に裕福ではないためかどうかにかかわらず（これはおそらく最初の問題を解決する可能性が高いため、他の多くの問題を解決するでしょう）。
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ニューヨークオートショーからの最もクールな車の10台があります。
フォルクスワーゲンID。 Buggyは、私たちがすでに多くのことを見てきた概念です。昨年のビートルベースの砂丘バギーへの全電気のオマージュは、アフターマーケット企業がVWの体構造を削除し、まったく新しいデザインに置き換えることを許可するだけでなく奨励する構造を特徴としています。 ID。 Buggyは、内部に耐水性の材料を使用して、露出したキャビンのために汚れる心配を排除し、2つの座席の後ろに小さな棚があり、最小限の貯蔵庫があります。フォルクスワーゲンが本当にディーゼルゲートスキャンダルを和らげたいなら、彼らはこれをすぐに生産に入れるべきです。
ニューヨークでのフォルクスワーゲンの他のコンセプトも、最初に他の場所で示されました。タロクピックアップトラックのコンセプトは、2018年にブラジルのサンパウロに初めて登場し、VWは、ブラジル市場向けに特に生産バージョンに取り組んでいると述べています。米国の潜在的な車両としてタロクと対戦することは、ユニボディピックアップトラックに対する消費者の熱意の欠如です。これは、ホンダのリッジラインがカルトの支持者よりもはるかに発展するのに役立っていないものです。そのために働いているのは、VWのMQBアーキテクチャに基づいて構築されており、概念を超えて多くの開発を必要としないことです。フォルクスワーゲンはタロクをニューヨークに連れて行き、公共の反応を測定するので、それが私たちのために建物を価値のあるものにするのに十分好ましいかどうかを確認する必要があります。
Genesis Mint Conceptは、機能のためにフォームを犠牲にする必要がないことを証明するすべての電気都市車です。同様に美しいコニャックレザーのインテリアを備えた緑の豪華な色合いで描かれたミントのコンセプトは素晴らしく見えます。これは、消費者が最近車を使用しているほとんどの理由に代わる人のために設計されています - 多くの乗客やたくさんのものを運んでいます - これは、ほとんどすべてのために配達サービスの台頭を考えると、それほどクレイジーではありません。リアシザードアにより、忘れられたアイテムのために、これらのクイックショッピング旅行や食料品の走りのために小さな小包の棚にアクセスできます。それは生産車として成功しますか？そのすべての外観について、それは言うのが難しいです。
KiaのHabaniroコンセプトは、愚かな名前に加えて、世界で利用可能なすべての自動車技術を持っています。 Kiaは、Habaniroが完全なドライバーレスの自律性が可能であると主張しており、それはほんの始まりに過ぎません。センターコンソールの代わりに、車の幅を実行し、ドライバーと助手席の両方がさまざまな車両コントロールとアプリにアクセスできるようにするタッチパネルがあります。従来のゲージやインフォテインメント画面に代わる巨大なヘッドアップディスプレイに移動することもできます。できれば、ハバニロがそれ自体を運転しているときにのみ、映画を再生することさえできます。車はまた、ドライバーの感情を読み、それに応じて設定を調整することができるはずです。アイトラッキングテクノロジーは、バックミラーがどこにあるべきか（ただしそうではない）を探しているドライバーを検出するときに、バックビュービデオモニターをアクティブにします。 Kiaは、蝶のドアは最も実用的な機能であると言います。未来へようこそ。
MullenのQiantu K50は、電気自動車の潜在的な未来、すなわち、停留所からの稲妻以上のもの以上のすべてのエレクトリックなスポーツカーの興味深い見方です。テスラにはモデル3のパフォーマンスがありますが、ほとんどのEVはスポーツカーとして使用するのが最適ではありません。 Mullenは、すでに中国で販売されているQiantu K50でそれを変えたいと考えています。合計馬力402は、わずか4秒でQiantu k50から60 mphを推進するのに役立ち、最高速度は125 mphです。中国の評価によると、範囲は230マイルですが、EPAのテストサイクルを使用してまだ推定されていません。最も重要なことは、K50はPirelliのパフォーマンスタイヤを着用しています。これは、ほとんどの電気自動車の低ローリング耐性タイヤではなく、K50を単なる直線以上のものにする必要があります。
ストリートリーガルのレースカーが欲しいですか？ BACモノはどうですか？重量が1,300ポンド未満の1席の305馬力のオープンコックピット車（つまり、燃料なし、ドライバーなし）は、トリックを行う必要があります。収納は、コックピットの両側にあるジッパー付きポーチに限定されており、ステアリングホイールを取り外す必要があります。 BACは、ステアリングホイールのグリップとシート全体を所有者の正確な仕様に合わせて成形することさえ喜んでいます。これにより、使用済みの仕様を冒険にすることができます。 BACは、米国の第三者と協力して英国製のスポーツを販売するため、マンハッタンモーターカーとの新しいパートナーシップを祝うためにニューヨークにいました。
スウェーデンのスーパーカーメーカーであるKoenigseggは、最新の作品であるJeskoをニューヨークにもたらしました。 Jeskoは、プレミアムガソリンで1,280馬力、E85で燃料を供給した場合は1,600を生成するツインターボチャージ5.0リットルV-8を搭載しています。また、重量はわずか3,000ポンドで、約60％のリアウィングです。真剣に、その巨大で美しく構築された自動車アートを見てください。なぜこのような車が存在するのですか？できるだけ速く行くこと。 Jeskoはジュネーブで最初にデビューし、Koenigseggは車のデビューから5日以内に建設する予定の125の例をすべて売却しました。
私たちは以前にブガッティ・チロン・スポーツ110 Ans Bugattiについて書いたことがありますが、ついにニューヨークでそれを直接見る機会がありました。 20の例に限定されていますが、Chiron Hypercarの特別な110回目の年次版はそれを見るのが豪華です。正直なところ、写真家に座る機会を与えるためにこのリストのためにそれを選びました。 （悲しいことに、彼は許可されていませんでした。）非常に微妙な2トーンの青い塗装スキームとフランスのトリコロールの旗の詳細が内外で、このシロンはすでに特別な車の非常に特別なバージョンです。
Maseratiは、すぐに米国のディーラーに1つのパーソナライズプログラムの1つを展開し始め、引退したNBAレジェンドレイアレンの1つのレバンテGTの1つで祝います。カスタムSUVには、Maseratiのデザインスタジオがアレンとコラボレーションして作成した要素が、「銀河のアストラルブルーカラーに触発されただけでなく、マイアミの魔法の都市の色にも触発されています。」ブレーキキャリパーは、22インチのダーククロームホイールの後ろに一致して隠れて塗装されています。インテリアには、色の洗浄されたデニムを色と時間の経過とともにどのように変化させるかを複製するためのユニークなアニリン染色革が特徴です。センターコンソール、ダッシュボード、ドアパネルに沿ったカーボンファイバー要素には、青い糸が織り込まれ、3次元仕上げがあり、他のマセラティには真の1つの機能が存在します。
ここで何をしているの？ニューヨークにスズキジミニーミニスフがあるのはなぜですか？誰が気にする？！ジムニーは素晴らしいです。それは、フィアット500よりも少し短い小さな2ドアの4輪駆動オフロード担当者です。ジムニーの悲劇は、米国のどこでも販売されていないということです。古い鈴木suzuki鈴木でオフロードに向かうのが大好きなこの国の人々のうち、ここで多くの愛を得ていない現代的で手頃な価格のバージョンを想像するのは難しいです。今のところ、ジムを運転したい人は、楽しみを体験するために海外に行かなければなりません。
それらはクールな車です。
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